展厅里的热闹永远不会骗人，能让预算完全不同的两拨买车人在同一天驻足侧目，这在现在的车市里可不常见。8月8日，智驾圈子出了个挺有意思的动向。东风风行星海V6在成都开启全国预售，把华为乾崑智驾ADS 5.0的门槛直接拉到了10.49万元；与此阿维塔07L在杭州正式上市，限时权益价放到了21.99万到26.99万元，直接把这套智驾硬件做成了全系标配。
过去大家聊起这套智驾，普遍觉得至少得准备个20万元以上的预算。这次两款车在同一天把卡位做完，算是彻底打通了从十万级到二十五万级的硬件布局。
看车选车得先理清事实。星海V6这次推出了四款配置，需要特别注意其中的区分。8.99万元的400km豪华型采用的是常规辅助驾驶，只有到了10.49万元的400km乾崑尊享型和12.49万元的510km乾崑旗舰型，才真正装上了华为乾崑智驾ADS 5.0。多花1.5万到2万元去拿这套智驾，对十万级家用车买主来说，是个需要精准算计的账。
对于多子女或者三代同堂的家庭而言，星海V6的车身尺寸做到了4835mm，轴距达到2900mm。在这个尺寸下做2+2+2的六座布局，第三排座椅还能实现下沉收纳，再加上70L的前备箱，日常全家出行的空间被照顾得很周到。
510km版本搭载了60.5kWh的电池包，城区百公里能耗控制在11.8kWh。结合它搭载的高速领航辅助NCA、城区LCC+车道巡航以及160余种复杂场景智能泊车，配合CAS 5.0全维主动安全，长途自驾和日常市区靠泊都轻松了不少。在十万级这个区间里，能把大六座空间和这套高阶辅助驾驶硬件揉在一起，确实给家庭买车提供了一个新思路。
预算放到25万元上下，阿维塔07L打出的则是另一种玩法。作为长轴距版本，它的车长达到了4910mm，轴距拉长到2990mm，车内纵向空间优势很明显。
阿维塔07L这次拉满的是硬件下放的诚意。全系标配了华为乾崑ADS 5高阶智驾系统、896线激光雷达和27个高感知传感器，支持车位到车位3.0与RCA漫游巡航辅助。除了Elite版配备ADS 5 Pro增强版外，Max+和Ultra版都直接给到了ADS 5 Max高阶智驾。
硬件层面几乎没给后期的挑剔留余地。全系标配89.33kWh宁德时代5C神行超充电池，支持800V高压快充。Max+后驱版CLTC续航能达到725km，零百加速5.9秒；顶配的Ultra三电机版综合功率直接飙到712kW，零百加速做到3.7秒，续航依然有650km。
比起前期预售24.99万元起的门槛，正式上市新增的Elite入门版将限时权益价下探到了21.99万元。这等于把"华为乾崑+激光雷达+800V快充"的入门花费直接压低了3万元，直接把压力传导到了同价位纯电SUV市场。
硬件的普及让更多人享受到科技带来的便利，但用车的基本逻辑依然需要保持清醒。无论智驾系统升级到哪一步，目前乘用车搭载的这套系统本质上都是辅助驾驶，绝不能当作自动驾驶来用。它无法完全替代驾驶员的操控，也不可能应对所有极端天气和复杂路况。驾驶员在行车过程中，双手不离方向盘、随时准备接管，这是保障出行安全不变的铁律。
现在的选车路径其实很清晰。如果手里拿着10到15万元预算，家里人口多，日常通勤和周末带娃是刚需，星海V6乾崑版的大空间和智驾配置值得去店里试驾体会；如果预算在25万元左右，看重豪华乘坐质感、超充补能速度和强劲的动力输出，阿维塔07L的各项标配硬件显得诚意十足。
两款车的限时优惠和预售权益都有明确的时间节点，阿维塔07L的限时权益价截止到9月6日，星海V6也在通过预售意向金锁定权益。对于准备购车的买家来说，带着家里的实际乘坐需求，去展厅实地试驾一圈，体验一下智驾在真实路况下的表现，才是做决定最扎实的一步。
