去4S店看车，很多人遇到过这种情况：看中了一款车的低配，觉得够用又实惠，销售却说“低配没车，厂家不排产，要不看看中高配？”很多人信了，最后多花好几万。但真相是：低配没车，有时是真没车，更多时候是销售不想卖。
一、低配真没车的情况，确实存在
有些车的低配版，厂家生产量本来就少。厂家为了拉高车型均价，把低配当“引流款”，广告上价格很低，实际排产很少。4S店想订也订不到，或者等车要等好几个月。这种情况在热门车型上比较常见。但你要分清：是真的一台都没有，还是只有“现在没有”。如果销售说没车，你可以让他查系统，看厂家有没有排产计划，或者能不能订车，多久能到。真没车和不想卖，说辞不一样。
二、更多时候，“没车”是销售想让你买高配
低配车利润低，销售提成也低。同样卖一台车，高配可能多赚几千，低配只有几百。销售有任务，自然想让你买贵的。他嘴上说“低配没车”，其实是想引导你去看高配。有时候低配车就停在停车场，只是不带你去看。你多问一句“那低配什么时候有车？能订吗？”，他如果支支吾吾，说“不好说”“没准”，基本就是不想卖，而不是真没车。
三、还有可能是想清高配库存
有些4S店高配车压库存，资金占用大，销售被要求优先卖高配。你把低配当目标，他们觉得少赚了，就说低配没车，顺便推高配：“高配现车不用等，还多好多配置。”其实那些配置你可能根本用不上。高配库存车放久了，销售比你还急。你越坚持低配，他越可能松口，或者给你更多高配优惠。但前提是，你得让他知道：我不是非要高配，低配才是我的目标。
四、遇到“低配没车”，应该怎么应对？
首先，先别急着改配置。让销售查系统、查库存、查厂家排产，要求看到具体信息。如果他说不能订，就问清楚是厂家不排产，还是这家店不接单。其次，可以多跑一两家4S店，尤其是不同城市的店。有些店规模大、配额多，低配车反而有现车。最后，如果真的只有高配，那就把高配当低配谈，拿低配的价格去压高配，谈不拢就等。别为了一句“没车”，就多花冤枉钱。
