本田 NS 150 LA 大拉试驾分享：复古颜值在线，骑行感受中规中矩！

今天来聊聊本田 NS 150 大拉版的优缺点以及实际骑行体验。先说几个吐槽点吧。

首先是超车灯的小问题。有位老铁用这台车跑318时发现，超车灯开关按下去后居然不会自动弹回。有人以为是改装惹的祸，但我可以澄清，这台车完全是素车，仅加了脚踏垫和蜂窝座椅，其他一切都没动。所以，这个问题是原厂设计上的小瑕疵，按下后需要手动扳回，略显鸡肋。

第二个吐槽点是后减震。你要知道，五羊本田的 NWG 150 后减震本来就挺硬，但 NS 150 大拉版的后减震竟然比它还硬！形容一下，就像两根铁棍支在车尾，完全没有缓冲感。对于骑行舒适性来说，这绝对是第一时间需要改装的部件，不然长途骑行腿部受罪。

第三个问题出现在颠簸路面骑行时，车把会有晃动感。我分析了一下原因：

前车头偏轻，容易产生错觉；

前减震影响较小，但也可能略微贡献了晃动；

轴承设计可能是最主要原因。总体来说，整车外观做工和漆水质量不错，相比自家的 NS 150 GX，轮毂、踏板用料提升明显。复古圆灯加溜背大屁股的设计颜值在线，但排气与整体复古风格略有违和感。骑行体验整体只能算中规中矩。

空间方面，前斜踏设计虽不如直平踏宽敞，但中间空间足够日常使用。如果你不是天天搬大箱子或超大购物箱，这块区域足够应付日常通勤。座桶空间一般，只能放下一个瓢盔或小半盔。

后续我会做更深入的测试，包括高速油耗、城区油耗，以及长途骑行感受与整车质感评测。总的来说，NS 150 大拉版在复古颜值和基础做工上有亮点，但骑行舒适性和细节体验还有提升空间。