各位老铁们，大家好啊！
咱们今天来聊聊汽车的心脏——发动机。
说起发动机，可能不少朋友脑子里一下子就冒出来直列、V型这两种，觉得这都挺常见的，路上跑的车，发动机八成就是这俩样儿。
要真是这样想，那可就有点小看咱们工程师的智慧了！
实际上，发动机的气缸布局远不止这直来直去的两种，它藏着7种，甚至更多你可能听都没听过的“门道儿”呢！
咱们平时开的家用车，大部分都是直列发动机，比如直列四缸，那叫一个普及。
这玩意儿好理解，气缸就是一排排地站着，像咱们排队买票一样，整整齐齐。
它的优点那可真是不少，首先是结构简单，你想啊，结构越简单，出毛病的概率就越低，维修起来也方便，成本自然也就低了。
这也是为啥市面上绝大部分家用车，特别是咱们中国品牌那些经济实惠的车型，都爱用直列发动机，它真是经济实惠又耐用，老百姓用着踏实。
当然了，直列发动机也不是没有缺点，主要就是长度问题。
气缸一排排地站着，气缸越多，发动机就越长。
要是气缸太多，比如直列八缸啥的，那发动机舱可就塞不下了。
所以，直列发动机一般气缸数量不会太多，像直列六缸就已经算长的了，再多就很少见了。
那些追求极致性能的跑车，发动机舱本来就小，肯定不会用这种“大长条”发动机。
说到跑车，那就得提V型发动机了。
这玩意儿可就厉害了，像V8、V12这些，听着就感觉动力十足。
它跟直列发动机不一样，气缸不是一字排开，而是分成两组，像字母“V”一样斜着摆放。
这么一摆，发动机的长度一下子就缩短了一大半！
这对于那些低矮扁平的跑车来说，简直是绝配，发动机舱再小也能塞得下。
而且，V型发动机的气缸分组发力，动力爆发起来特别猛，那种推背感，开过的人都知道爽！
但V型发动机也有它的“贵族范儿”，它的结构比较紧凑复杂，制造起来成本就高了，所以一般只在那些大排量的跑车或者硬派越野车上能见到，普通家用车可不常见。
再来聊个有点特别的，叫水平对置发动机，也有人叫它H型。
它的气缸不是站着，也不是斜着，而是平躺着，左右对称。
这有什么好处呢？
最大的好处就是重心低，整个发动机都“趴”在地上，车子的重心也就跟着下来了。
重心低了，开起来操控感就特别好，特别是过弯的时候，感觉车子就像吸在地面上一样，特别稳。
这也是为啥保时捷和斯巴鲁这两家车企特别钟爱这种发动机的原因，它们都追求极致的驾驶乐趣。
不过，这种发动机也有它的“小脾气”，因为气缸是水平放置的，时间长了，气缸下方磨损可能会比较严重，需要定期保养。
所以，除了保时捷和斯巴鲁，其他车企用这种发动机的就很少了。
说完常见的，咱们再来点不那么常见的。
比如大众家有个独门绝技，叫V2型发动机。
这玩意儿听着有点怪，但它其实就是V型发动机的一个变种，只不过把V字的夹角缩得特别小，只有15度。
这么一来，它看上去介于直列和V型之间，结构比一般的V型发动机还要紧凑。
最大的优点就是能最大限度地利用发动机舱空间。
但它也有个麻烦，就是进气和排气系统不对称，气缸盖容易温度升高，对散热要求比较高。
所以，现在也就大众旗下的某些车型，比如高尔夫和途昂X用过，算是大众的一个小众尝试吧。
还有一种更“高级”的，叫W型发动机。
这玩意儿可真是发动机界的“大拿”了，你可以把它理解成把两个V型发动机以一个很小的夹角错开排列，或者说是把两个刚才说的V2型发动机组合起来。
它的紧凑程度简直达到了极致，同样大小的发动机舱，它能塞下12缸甚至16缸！
布加迪威龙那超强的动力，就是靠它这个W型发动机。
但这玩意儿技术太复杂了，制造难度和成本都高得离谱，所以目前只有大众旗下的顶级豪华品牌才会用，比如宾利欧陆、布加迪威龙这些，普通人那是想都不敢想。
再来说说马自达的“执念”——转子发动机。
这玩意儿跟咱们前面说的所有发动机都完全不同，它没有活塞，而是靠一个三角形的转子在里面转动来做功。
传统发动机曲轴转两圈才做一次功，它转子转一圈就能做三次！
理论上效率高得吓人，而且体积小，动力大，声音还特别好听。
但可惜的是，这玩意儿油耗高得要命，而且磨损严重，寿命也短，在如今环保要求越来越高、油价越来越贵的背景下，基本被民用市场淘汰了。
现在也就马自达还在坚持研究，把它用在增程电动车上，也算是给它续命了。
最后，咱们再来聊个“老古董”，就是星型发动机。
这玩意儿可能很多人都没见过，它以前在汽车和飞机上都用过，气缸像星星一样，围绕着一个中心点放射状排列。
它最大的特点就是气缸多，动力大。
但为啥后来就看不到了呢？
原因也挺简单。
首先是尺寸太大，圆乎乎的，汽车发动机舱根本塞不下；其次是散热不好，特别是汽车在低速或者堵车的时候，风冷根本不够用，容易过热；最重要的是，它油耗太高了，而且技术也比较老旧，跟不上现在发动机的节油技术。
所以，这玩意儿现在基本上只在一些老飞机或者博物馆里能看到了。
怎么样，听我这么一说，是不是感觉发动机的世界比你想象的丰富多了？
下次你再看到一辆车，可别只知道直列和V型了，多想想这些稀奇古怪的布局，说不定还能在朋友面前露一手，当个“汽车百科全书”呢！
全部评论 （0）