奥迪A4L与Q5L在底盘设计上存在差异。
就底盘的平整性而言,两款车型均延续了德系车的优良传统,表现出色,且发动机下护板及侧护板配置完备。
在悬架构造上,A4L和Q5L的前副车架均采用了一体式轻量化设计,使用双层冲压钢板结构。特别值得一提的是,Q5L的前悬架采用了双叉臂设计,与A6L相似,其所谓的“五连杆”前悬架,实际上是通过将上下A臂结构拆分为四根独立连杆,并通过垂直固定杆相连,从而提升了操控性能。
至于后悬架,两款车都采用了全框式后副车架和五连杆结构。不同之处在于,A6L的后悬架钢材部分涂有银漆,而Q5L则更注重实用性,除了一根上控制臂采用挤铝工艺,下摆臂为铝合金材质外,其余控制臂均为钢材。
在差速器配置上,老款Q5使用的是托森差速器,而新款Q5L则改为了多片离合差速器,这一变化使得其四驱性能有所降低,更偏向于城市SUV的适时四驱。相比之下,A4L则主要以前轮驱动或适时四驱为主。
另外,作为SUV的Q5L拥有更高的底盘,从而提供了更好的通过性、更宽广的行车视野以及更充裕的车内空间。而作为轿车的A4L,则在舒适性方面更具优势。
综上所述,奥迪A4L与Q5L在底盘设计上虽有相似之处,但在悬架细节、差速器配置以及车型特性方面仍存在显著差异。
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