8月第三周（8.10-8.16）的新能源汽车订单榜出来了，一个"涨"字已经不够形容这周——比亚迪单周订单6.18万台，环比暴涨54%；零跑2.105万台，环比涨52%，直接冲到第二；最惨的是鸿蒙智行，订单8550台，环比暴跌30%，连理想都不如。
Top10完整榜单：
1. 比亚迪：6.18万台，环比+54%
2. 零跑：2.105万台，环比+52%
3. 鸿蒙智行（含尊界）：0.855万台，环比-30%
4. 理想：0.845万台，环比-24%
5. 蔚来集团：0.74万台，环比+18%
6. 小鹏：0.74万台，环比-6%
7. 小米：0.725万台，环比+20%
8. 极氪：0.61万台，环比+45%
9. 极狐：0.545万台，环比+91%
10. 启源：0.44万台，环比+13%
比亚迪这个6.18万是什么概念？它一家比第二名到第十名加起来还多。秦MAX上市、海豹06改款、王朝海洋集体放量，比亚迪在8月中下旬终于开始冲量。零跑这边，B01和B10的交付占比超过60%，终端1-2万的优惠也不是白给的，价格屠夫的称号还没丢。
鸿蒙智行这周有点难堪。问界M8、M9虽然稳定，但整体被理想和零跑夹击，高端市场出现疲态。尊界更惨，单周只有850台，环比暴跌83%，V800订单占比下降直接把整体往下拖。
理想和蔚来则走出了分化。理想环比-24%，i6部分配置锁单导致订单受阻；蔚来集团+18%，ES9和ES8稳定在3000台以上，萤火虫1500台左右，换电体系依然是护城河。
小米和极氪是另外两个看点。小米0.725万台，产能持续释放；极氪+45%，2025款001/007新车效应明显。极狐最猛，环比+91%，阿尔法T5和S5配合大幅优惠，单周暴增近一倍。
一句话判断：8月下半场，价格战从"悄悄打"变成"明牌打"，比亚迪和零跑已经把节奏带起来了，其他家跟不跟都很难受。
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