朋友们，今天咱们来聊聊即将在9月20号上市的新款阿维塔07。 这台车最近热度不低，尤其是增程版直接上了52度大电池，纯电续航干到333公里，全系标配ADS 4.0辅助驾驶，听起来挺有料。 不过说实话，阿维塔这牌子在街上能见度还不高，月销三千台在三十万级新能源车里不算突出。 那这次改款能不能让它真正被大家看见？ 咱们就从准车主的角度一块儿看看。
先说说外观。 新款07没有做大改，但细节上花了不少心思。 新增的薄荷蓝车漆看起来很清爽，车头那颗智驾小蓝灯也挺有辨识度。 整体造型不像阿维塔11那么张扬，属于耐看型。 有车主跟我说，这车开出去不会让人觉得夸张，但细看又有点小质感。 电吸门这次全系都配上了，算是补上了之前的遗憾，关门动作优雅不少。
坐进车里，内饰布局没啥大变，但用料和配置确实到位。 英国之宝音响和双零重力座椅都是全系标配，我特意试了下音响，声场包围感很强，就像坐在音乐厅正中央。 鸿蒙座舱5.0升级之后操作更顺滑，响应速度明显快了。 中控台周围的材质摸起来很扎实，氛围灯效果也比蔚来ET5更细腻。 有试驾过的朋友说，这座舱豪华感确实对得起价格。
动力方面绝对是这次改款的重点。 增程版换上了宁德时代52度骁遥电池，纯电续航从之前的一百多公里直接翻倍到333公里，这意味着大多数人日常通勤基本不用油了。 亏电油耗也降到4.8升，长途出行成本低了不少。 5C超充听起来很厉害，不过现在阿维塔的超充站数量还不到特斯拉的十分之一，这点得实话实说。 但如果你家有充电桩，这个大电池带来的便利性真的很实在。
智能驾驶这块，ADS 4.0成了全系标配确实是个惊喜。 之前只有高配才有的功能现在入门版也能享受到，城区导航辅助和自动泊车都更聪明了。 我试了段复杂路况，车辆对突然窜出的电瓶车识别很及时，方向盘调整也很自然。 不过还是要提醒大家，辅助驾驶再强也得保持注意力，毕竟路上情况千变万化。
空间方面，07属于中型SUV的标准表现。 后排坐三个成年人不会太挤，后备箱容积足够放下全家出游的行李。 零重力座椅是真的舒服，中午在车里小憩一会儿特别解乏。 有车主说这车的储物设计很用心，手机无线充电板带散热功能，门板上的雨伞槽这些细节都很实用。
说到使用场景，如果你经常城市通勤，333公里纯电续航基本能覆盖一周的出行需求。 周末跑个短途旅行也不用担心充电问题。 跑高速时增程器启动声音很轻，油耗表现也稳定。 有车主分享说开着07带家人去露营，外放电功能能让电磁炉和投影仪同时工作，特别适合喜欢户外活动的家庭。
品牌知名度确实是阿维塔需要面对的问题。 有经销商跟我说，来看车的人不少都是通过老车主介绍来的。 很多人一开始不知道阿维塔是谁家的，但了解过后都对产品力挺认可。 现在购车权益做得不错，比如免费充电额度、终身质保这些，都在努力让消费者更放心。
横向对比的话，问界M7和理想L7确实是强劲对手。 但07在设计精致度和智能驾驶标配方面有自己特色。 有同时试过这三款车的朋友说，07的底盘调校更偏运动，过弯支撑性更好，不会像某些车型那样开起来像船。
总的来说，新款阿维塔07在续航、配置和智能方面都做了扎实的升级。 52度大电池让增程车真正实现了城市用电、长途用油的自由，全系标配高级音响和智驾系统也显示出诚意。 虽然品牌还在成长阶段，但产品本身确实有竞争力。 如果你在考虑三十万左右的新能源SUV，不妨去试驾一下这款车，亲自感受下它的魅力。 不知道这样的阿维塔07，会不会成为你的下一台车？
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