最近我爸突然让我帮他挑辆新车。
这个开了一辈子别克的老车主，手机屏幕刚划到别克官网就愣住了。
"GL8现在16万就能开走？ 当年这可是要加价抢的老板车啊！ "
他反复戳着价格弹窗，像在确认手机是不是中了病毒。
十几年前他买回第一辆别克君威时，可是惊动了整个家属院。
邻居们围着锃亮的车漆啧啧称奇，那时候别克车标比领导签字还管用。
可如今全新君威才卖10.69万，比思域高配还便宜两万。
销售在电话里喊得像个菜市场摊主："全国一口价！ 您要今天就留车！ "
别克的王冠早被自己踩碎了。
当英朗这款销冠轿车换上三缸发动机时，维修老师傅们直摇头。
物理结构注定的抖动像钻进骨头的蚂蚁，再贵的机脚胶也压不住。
可别克高管们坚信能"教育市场"，结果英朗销量当年暴跌38%。
自救行动变成了品牌自杀。
经销商把5万的优惠横幅挂满展厅，指导价11万的车6万就能开走。
二手市场最先崩盘，车主发现刚买两年的车残值剩不到一半。
曾经加价3万提车的GL8，如今终端挂着"限时特惠"的刺眼黄标。
电动化浪潮扑来时，别克连救生圈都没准备好。
微蓝6被扒出是油车改的电动版，续航打折比商场清仓还狠。
等到奥特能平台的电动车慢悠悠上市，国产车已经进化出冰箱沙发大彩电。
路人走过别克展厅总嘀咕："这牌子还没倒闭？ "
别克工程师私底下都着急。
通用的超级巡航系统先塞给凯迪拉克，亲儿子别克喝不上头汤。
等新君越终于装上L2辅助驾驶，国产车连城市自动导航都玩腻了。
销售看着空荡荡的展厅苦笑："现在进店客户就问能砍多少。 "
降价成了戒不掉的毒药。
某经销商把GL8的广告词改成"家庭露营神器"，海报里老板座变成了儿童安全椅。
二手贩子发现个怪现象：同年份的君越比卡罗拉还难脱手。
车牌架上三个盾牌徽章，现在不如BYD三个字母有面子。
客户在隔壁比亚迪展台笑得爽朗。
销售演示着原地掉头功能，小朋友趴在露营大床上看动画片。
我爸最后停在汉EV前拍车门："听听这门板声！ 这才叫厚实！ "
曾经代表身份的三个盾牌，在玻璃门外渐渐模糊。
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