魏牌高山销量能否赶上腾势D9？

魏牌高山销量能否赶上腾势D9？

近MPV市场那叫一个热闹，销量排行来了一场大洗牌。丰田赛那强势反超腾势D9，再次登上销冠宝座，魏牌高山也成功杀进前五，而艾力绅销量却惨遭暴跌。

从乘联会官方数据来看，6月MPV零售销量排行榜上，共有67款车型上榜，但没一款销量能超万辆。丰田赛那以8836辆的销量夺得桂冠，腾势D9屈居第二，销量为8272辆。魏牌高山表现不俗，以5949辆的销量排名第五。这数据一出，不少人就开始猜测，魏牌高山销量能否赶上腾势D9。

魏牌高山这匹黑马，6月交付量首次破万，同比猛增247%。它定位家庭出行，把安全做到极致，笼式车身能扛住高速碰撞，侧气囊保压时间长达6秒，车内用料还全部零甲醛。在性价比方面，33.58万起标配二排零重力座椅+L2+智驾，比竞品更有优势。针对多代同堂家庭，还推出福祉版，二排座椅能电动升降，老人抬脚上车就轻松。

再看腾势D9，去年卖了超10万台，今年五月也有7817辆的底子，确实占着先机。不过魏牌高山改名高山7/8/9，跟奔驰学细分市场，标准版、长轴版、豪华版三箭齐发。6月刚上市的高山8和高山9，半个月就卖出2000多辆。等定价更低的高山7上市，月销过万真不是没可能。

现在MPV战场早不是一家独大了，别克GL8插混五月7391辆，岚图梦想家5139辆。魏牌高山系列把产品线铺开后，魏牌整个品牌月销都能冲上万台。虽然魏牌内部有六年换六任CEO的黑历史，品牌溢价吃亏，但它真舍得堆料，三十万出头给到百万级配置。

我个人觉得，只要魏牌高山后续品控和服务跟得上，销量赶上腾势D9是有很大可能的。毕竟现在月差就两千多台，今年销量榜怕是要洗牌了。大家觉得呢？