一台车轴距拉到2990mm，后排腿部空间最大1060mm，后备箱塞下735L还能再拓到1645L。阿维塔07L把多出来的50mm轴距几乎全砸在了后排，没拿来凑七座，也没拿来堆前排花活。
8月8号在杭州，阿维塔07L正式上市。先开卖的是三款纯电版，官方售价22.99万到27.99万，限时权益价21.99万到26.99万。9月6号前下定，能拿到最高6.1万的购车权益。增程版走的是申报路线，搭载1.5T增程器，电机功率231kW，配39.05或52.01kWh电池，WLTC纯电续航197km到270km。
车长4910mm，轴距2990mm，比标准版07轴距多了50mm。 这50mm没用在前排，全给了后排。
180cm的人坐进去，腿部还有富余，头顶不顶。 后排靠背能130°无级电动调节，通风加热全系标配。 坐垫加长加厚，对大腿的托举到位，长途坐着不累。
前排放倒，能拼出一张2米的贵妃椅。 后排放平，变成3㎡的大床房。 后备箱常规735L，放倒后排拓到1645L，能装11个20寸行李箱。 全车24处储物空间，前后备箱加起来能塞12个20寸行李箱。
阿维塔想得很清楚，20到30万这个价位买SUV的家庭，后排坐的是老人和孩子，不是摆设。
很多车喜欢在低配上砍掉激光雷达，逼你加钱上高配。 07L没这么干。
全系标配华为乾崑ADS 5。 Elite版是ADS 5 Pro增强版，Max+和Ultra上的是ADS 5 Max高阶版，带华为乾崑896线激光雷达。 这颗雷达是目前全球量产最高规格，一体双焦双光路架构，分辨率比192线方案提升400%。
整车27个高感知传感器，含4D毫米波雷达。 支持高速领航、城区车道巡航辅助、RCA漫游巡航辅助。 RCA有意思，不用开导航就能激活辅助驾驶。
截至上市，华为乾崑ADS累计辅助驾驶里程已经突破137亿公里。
纯电版全系搭载89.33kWh宁德时代神行5C电池，全域800V高压平台。
Elite和Max+是单电机后驱，最大功率305kW，零百5.9秒，CLTC续航725km。 Ultra是三电机四驱，综合功率712kW，零百3.7秒，CLTC续航650km。
快充数据很直白：30%到80%充电小于10分钟，10分钟补能375km。 常温环境下5C充电倍率，最大充电电流600A，峰值功率420kW。
对于城市通勤为主的家庭，725km续航加上10分钟快充，每周充一次电基本够用。
35.4英寸4K全景星环屏横跨主副驾，配上15.6英寸华为智慧中控屏、双6.7英寸电子外后视镜屏、9英寸流媒体内后视镜，五屏联动。
车机是全新鸿蒙座舱HarmonySpace，首搭电子萌宠"塔可"。 四音区语音交互，25扬声器HUAWEI SOUND卓越系列音响，功放2080W。
前排座椅16向电动调节，3档通风加热，8点位SPA按摩，副驾零重力座椅支持双120°零压半躺。 全车软包超过10平方米。
Elite纯电版，限时21.99万。 725km续航，ADS 5 Pro增强版，该有的都有。 预算敏感、主要城市通勤，这台够了。
Max+纯电版，限时23.99万。 多了896线激光雷达、ADS 5 Max、闭式魔毯空气悬架、25扬声器音响、副驾零重力座椅。 家里人多、对舒适和智驾都有要求，这台是甜点。
Ultra三电机纯电版，限时26.99万。 712kW三电机，零百3.7秒，Brembo定钳，650km续航。 要性能要四驱，选顶配。
值得留意的是，Max+和Ultra的核心配置完全对齐，差别主要在驱动形式、轮毂和行李架。 阿维塔这次没玩"低配阉割"的套路。
07L把大五座的"大"做到了轴距2990mm，后排空间已经逼近一些MPV。 可家庭用户真的需要这么大的后排吗？
孩子长大后，父母未必每次都同行。 轴距越长，城市里掉头、停车越麻烦。 当所有车企都在卷"轴距数字"的时候，多少是真实需求，多少是参数表上的军备竞赛？
买这车的家庭，到底是真的坐满了人，还是被"后排空间"这四个字说服了？
