你开车的时候有没有遇到过那种，从天而降冒出来的车？说得夸张点，真就跟“凭空出现”没啥两样，吓你一跳。当时我第一反应也是骂街，心想这到底是咋出来的，到底是谁的锅？咱今天要唠的这个事，还真不是光抱怨就能解决的问题。
先聊聊案例本身。一个视频，网友发来的，大家全神贯注看，车主的视野被旁边一个逆行黑车挡得死死的，开着突然在路口窜出辆出租车，直接横跨两个车道，啪一下就出事了。你要问，谁能早点发现这辆出租车？恐怕大部分司机也只能是事后诸葛亮，事情一发生，弹幕里十个有八个都TM眼瞎了，真不是技术不行，实在是来得太突然。90%的司机在这种情况下都无能为力，这是实话。
可能有人气不过，说逆行的黑车有罪过，遮挡了大家的视野。但警察最后判责，居然出租车主责、视频车次责。是不是让很多人看不懂？我觉得也够离谱。你说出租车错没错？肯定有，瞎掉头、连跨车道。可视频车直行被人挡住视线，正常跑也变“有责”，这说得通吗？
咱们再琢磨琢磨，上路三分责这个说法你听过没？理论上，路上谁都得掂量点责任。你不光为自己还得为别人着想，谁也别光盯着面前那条线使劲踩油门，更别以为“车在我道，天经地义”。一上路，你做的每个操作都可能攸关生死，别光想着自己那点事。
问题是理想很丰满，现实很骨感。交警判责的时候，总爱“平均分蛋糕”。但这事发生在2023年，按说依法不应该乱来。出租车本来不该这么横冲直撞，黑车是逆行加遮挡视线；视频车能怪到啥程度？难道让司机都练“千里眼”？判视频车有责，有点儿强人所难了，毕竟不是谁天生带透视眼。
所以说，大家有没有想过一个问题，咱开车时候到底需要多大本事才能避开这种事？防御性驾驶，是不是万能？很多“老司机”都说啥叫防御性驾驶——就是时时刻刻都当别人傻，自己多留一手。只要哪里有视野被挡住的地方，脑瓜子就得提起十二分精神，手放刹车上，眼观六路。这种理论当然有用，但说句不好听的，真遇到类似场景，90%的人都反应不过来。这就像让你在马路上随时准备“遇见外星人”，能不能做到？
再设想一个极端点的情景，有时候你提前判断了，有时候你压根就判断不了。我小时候看路口啥都不敢，开车以后慢慢自信了，可越开越发现不怕一万就怕万一。视频里这种场面，说白了就是，幸运和倒霉之间只隔着一辆黑车。你真把责任全赖到视频车身上，不公平。真出了事，谁都不愿意。
再换个角度琢磨琢磨，咱是不是也得思考，为什么会出现这种被判责的情况？我参加过不少朋友的聊会，大家总爱吐槽交警判责太“平均主义”；其实未必都是交警胡来。有时候判决依据都是现有证据，你觉得该怪谁？你说黑车应该负大责，那人家可能早就闪边，不在事故当场。你让警察去追溯，也难。出租车掉头违规，你能给证据，但人家可能说有遮挡，看不清。然后视频车就顺理成章落了“次责”，套路就是这样。判责有它的苦衷。
可要我说，如果规则永远不能适应现实的千奇百怪，那还真是难办，要不大家都把眼睛移到脑门上？难办。关键还得看驾驶员们自己怎么调整。交规是一套死标准，现实又多变。倒霉的是，谁也没法保障自己从不碰上“天降飞车”。
还记得早几年，路上装个行车记录仪，判责还不见得能说清楚。现在好点儿，可以通过回放、刹车痕迹、监控角度去认定你有没有提前观察、刹车及时等等。理论上，越来越精细公平，可有些事就是公平不了。你的错和我的错，有时候只是运气的区别。
说句真心话，这种事故“无过错担责”太普遍，所以才老有老司机提醒一句——防御性驾驶永远是开车的底线。有时候，就算规则保护不了你，还是得靠自己提防。哪害怕被误判？别让自己被动。
可是，说到底，咱们都是普通人。谁没个眼花、分神、错失良机的时候？马路上永远有“逆行黑车”这种不讲理的；你总不可能给每一种意外都提前打好草稿。如果这世界上有一辆车能自带百分百“防御”的设置，那还要人干嘛？有一次报废一辆新车的事故，我那个哥们死活说自己“提前踩了刹车”，结果行车记录仪一看，连反应的时间都没有。旁边蹿出来一辆车，说撞就撞了，这你能怪到谁？
其实，这还牵扯到一个很现实的心理问题——大家都觉得我没错，凭什么要分给我责任？但交通事故判责，本质上就没有绝对的黑白；不像数学题，每个人都觉得自己是受害者。别说警察，就是路边老大爷都能各执一词。
回到我们今天这个事儿，假如你是那辆被“黑车”遮挡的“视频车”，你会怎么想？你要不要承担责任？你觉得出租车和黑车得分多少“锅”？其实这里面蕴含的问题，不是简单的谁道谁理头几句可以说清楚。
我更愿意让人思考一个问题：我们总以为“有理者无责”，可真实的路上，有多少责任是天生属于你的？多少时候你只是被连坐？咱们是要通过这些案例不断地提醒自己，光靠规章不可全信，安全靠的是警觉和侥幸“对抗”。
所以，从我个人的角度，我真觉得，这事儿司机倒霉，黑车该背最大的锅，出租车作死。判法可以争议，但没必要太过死理。你说让大家都记住“全神贯注+多一分谨慎+绝不逞快+遇遮必防”，我认可。你指望判罚永远一碗水端平、让每个人都认这个理，那是不现实的。现实永远比规则“高级”。
一个好司机，不是光靠眼神手速牛逼，更多靠一种未雨绸缪的本能。有时候你多留一道神经，你多躲一躲，真能帮你躲过事；有的时候，就算你做得足够好，“大祸天降”也还是可能落你身上。这事没啥道理可讲，遇上了，能淡定点别自责，能沟通就多一句。
到头来，交通路口变数太多，每个人都不该把安全感寄托在红绿灯、交规和别人身上。规章再完善也比不过你随时警醒。宁可多疑一分，也别松懈半秒。等哪天路上没人逆行、没人乱掉头，每个人都心里装着别人，那才是真正安全。但在这之前，咱们还是得防着点这些“天降神车”。能避一分是一分，自己不闯祸，就是最大的胜利。
最后，回到那个最初的问题，哪怕社会判罚再怎么进步，“防御性驾驶”永远都不是万能的。我们能做的，就是尽可能让自己别成为“90%反应不过来”的人。剩下的，交给运气和天意吧。有时候，也别过于苛责自己或他人。破事谁都摊上过，有点儿人情味，每个人的路才走得安全点儿。
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