宝马和ALPINA，这对德国汽车圈的“老夫老妻”，终于迎来了关系公开的新篇章。2022年3月，宝马官宣收购ALPINA，将其纳入自家驰骋多年的豪车家族。有人欢喜有人忧，毕竟，ALPINA这个手工豪华调校品牌，在车迷心中自有一席之地。宝马的算盘响得有点大声：一边笑着收编老伙计，一边在背后斟酌——“ALPINA今后到底当自家儿子，还是当邻居的小表弟？”
先别急，宝马的人还没给出2025年之后的剧透，外界已经开始过度解读：ALPINA会不会被打造成“宝马版的迈巴赫”？毕竟，谁不想多一个能赚土豪钱的超豪华子品牌呢？如果真往这条路上走，下一个坐在后排喝香槟的，可能就轮到爱买ALPINA的人了。
正当传言四起，宝马假装淡定，悄悄做了一件大事——为ALPINA换了个新Logo。这可不是小修小补，而是头一回，大刀阔斧地改动了二十多年来没动过的家族脸面。有媒体挖到了宝马最新的商标申请，发现这个新标志“脱胎换骨”，短时间内还没有下文，但已经足够让车迷们“信息过载”了。
先说说新版Logo长啥样。再见了，圆盘正中央那块带点中世纪风味的红蓝盾牌，这一刀斩得干脆，像德式香肠切片。取而代之的是一种二分圆形结构，主打黑白撞色，极简到让人怀疑是不是设计师摸鱼。至于ALPINA粉熟能详的“仿真”节气门阀和曲轴标——完美被“粗线条”二代替，精细感变成了漫画风。
你是不是想问，新Logo到底用来干啥？会不会贴在下一个限量版ALPINA B7的车头上？抱歉，目前宝马还在打太极，没给个准信。也许只是占坑，也许是新斩获的新起点，留给新闻发布会的终极大招。
实际上，新Logo只是一场品牌塑造的前奏。想想看，德国汽车业最近几年都爱玩“2D平面设计”，奥迪、宝马、保时捷，大家都在“扁平化”大潮里挣扎。过去车标追求的是金属质感，硬汉派气场，如今潮流却向着“越像PPT图标越好”的方向一路狂飙。难怪ALPINA也不能例外。其实这种操作背后有逻辑：2D化更适合数字化传播，大小屏幕阅览无障碍，贴个T恤帽子也省钱。
可问题来了，ALPINA的传统粉丝愿不愿接受被“PPT化”的新脸孔？要知道，ALPINA的魅力恰恰在于它不像宝马M那样是厂标套餐，而是德国工匠精神的最后堡垒。你在慕尼黑订台ALPINA B5，师傅能用沙子打磨饰条，不惜成本，只怕你不开10年都舍不得换。如果最后变成挂着极简Logo、用平台化零件拼出来的豪华车，老车迷会不会破防？这背后是所有老品牌在新时代的共性难题——到底是坚守祖训干苦活，还是顺应潮流割用户一刀接一刀？
其实，宝马收购ALPINA最大的不确定性，恰恰在于“身份焦虑”。宝马自己有M高性能系列，定位动感凶猛；又有豪华行政、绿色新能源多个分支。ALPINA要是走精英路线，难免和自家兄弟撞衫，走极致定制化，成本又水涨船高。收编之后会不会有了资本老爸，反而丢失了“民间豪门”的独特基因？更不用说如今“定制”二字已被许多车企玩烂，大品牌一碗水端平，特色难有突破。
最后，不妨留点余味。其实，无论Logo怎么换，定位如何变，只要ALPINA还在，那份“不着急、不抢风头、手艺人打磨感”的豪华气息就还存在。当然，对粉丝来说，最怕的是——有一天，心仪的ALPINA既沦为“宝马的另一个子品牌”，又丢了自己的灵魂，成为4S店里的“高价可选包”。至于新Logo究竟是新纪元还是新瓶装旧酒？让我们拭目以待。
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）