油车、电车价格战，还在持续上演！几个月前，小米汽车由其特别的外观，拉风的气质圈了一波粉丝。
但是小米汽车迟迟没有公布售价，有点吊人胃口的意思，可是还没有等到小米汽车发布售价，比亚迪就甩出王炸！
油电混动的比亚迪秦，官方发布售价7.98万元人民币！让无数车主惊呼。
早在2014年的时候，新能源汽车在国内才刚开始崭露头角，对于这么一种“新玩意”很多人保持观望的视角，毕竟当时电车价格高昂。
电车的发展异常迅速，或许是建立在油车的基础上，或许又是因为国家的政策支持，短短十年，电车价格已经降低到大众价格。
按照现在的环境，电车价格本身就不贵，外加上油价却非常“给力”，随便加一箱油就要四五百块钱，电车似乎有赶超油车的趋势。
2023年，电车的市场份额已经来到了45%，新的一年有望再度提高，电车的时代已经到来。
但是，也不乏有人觉得电车仅仅是“省油”而已，并没有证明电车省钱，电费价格也并不低、电车续航不行、电车充电不方便……
诸如此类的声音不乏于耳，况且一个事实是，电车里程到达一定数额需要更换电池，届时车主将会面临高昂的费用，不亚于更换一辆车。
既然电车有如此的的缺陷，莫非购买电车的人，真的是冤大头吗？
一、车主“冤大头”面临高额换电池费用
要说电车身上什么东西最重要，毫无疑问的就是电池。现在市面上主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。
两种电池都能够为新能源汽车提供充足的动力，其中三元锂电池能量密度大于磷酸铁锂电池，但是磷酸铁锂电池则在安全性上更胜一筹。
电池问题其实是小概率事件，正常购买厂家生产的新能源汽车基本上不会发生故障。
电池技术的集大成者有比亚迪和宁德时代，两大厂商基本上垄断了新能源汽车的电池生产。
1、电车电池究竟几年一换
磷酸铁锂电池的代表厂商正是大名鼎鼎的比亚迪，刚刚过去的一年，比亚迪新能源汽车销量达到了三百万，是名副其实的销量冠军。
比亚迪生产的磷酸铁锂电池，充电寿命达到了2000次，按照普通家庭一年150充次数来算，可以使用到10年左右。
而三元锂电池充电寿命一般在1200次左右，也可以使用到8年以上。这个数据只是理论数据，电池寿命还与很多因素有关。
比如每次充电量是否都充满，以及电池所处的外部环境，都能在一定程度上影响电池的寿命。
但是根据最早的一批购买新能源汽车的车主分享，电池基本上都是在8年左右才显露疲态，才会考虑更换电池。
2、为何换电池价格如此离谱
新能源汽车的电池技术要求非常高，其研发成本、安装成本、维护成本共同导致电池价格高这个问题。
换电池与更换车辆价格差不多，这无疑在人们心里对新能源汽车的印象大打折扣。
对于一辆汽车来讲，60万公里是车辆生命的红线，超过60万公里意味着车辆即将面临报废，但是一般家庭基本上到不了这个公里数。
此外，超过15.年的汽车也会面临报废的情况，同样也很少有车能够使用到15年不更换。
但是谁也不能确认，购买了新能源汽车后可以保证不出意外不更换电池。
就拿三元锂电池来讲，每一度电的成本价格也在500元左右，一百度电就要耗费五万元的成本。所以更换一块电池，价格确实不低。
3、免费换电池超高性价比
如果让新能源车主来购买进行自费的电池更换，那么实在是一笔不菲的价格，几乎快赶上换车了。
难道购买新能源车的车主不知道这一点吗？电车省油可是也没说省钱啊。
然而事实却不像我们想象的那样，新能源汽车可以免费更换电池！
就拿比亚迪新能源汽车来讲，购买者可以享受8年的保修政策，在这期间如果发生非人为的意外，是可以免费更换电池的。
正因为如此，电车才具有如此高的性价比，现在我们看到市面上跑网约车的世界，几乎都是使用电车。
所以电车所带来的性价比是不容置疑的，新能源汽车的车主可不是“冤大头”。
二、电车优势所在
“电车省下来的钱，换电池都还回去了”本身就是一个伪命题，电车相比于燃油车还是具有很大的优势的。
我们在选择车辆时，可以参考以下几个方面。
1、省油省钱
要说电车对我们普通人来讲，最大的好处就是省油。目前看来，即使是使用92号汽油的燃油车，油价也在九块多往上。
而95号汽油更是接近10块钱，燃油车百公里耗油，普遍在7升左右，换算成人民币就是七十多块钱。
燃油车每行驶1公里就需要耗费几毛钱，甚至几块钱不等。
反观电车，在这一方面是具有绝对优势的，电车进行充电，最贵的时候也才2块钱一度电，如果选择在低峰时期充电，价格会非常低。
电车行驶1公里，才仅仅耗费几分钱而已。
现在购买电车，如果条件合适甚至可以在家里建一个私人充电桩，这样换算下来，充电就会十分便宜了。
2、日常代步驾驶体验感好
都说燃油车驾驶体验是新能源汽车永远无法超远的，其实这个论断在今天看来并不切合实际。
电车由于不需要消耗燃油，其发动机声音会更小，并且电动车还有驾驶更加平稳。
而燃油车引以为傲的百公里加速，其实在这方面电车早就超越了燃油发动机，电动机的牵引力远远大于燃油机。
如果仅仅是日常代步，电车还是有超高的性价比的。
3、降低排放保护大气
之所以国家大力支持新能源汽车的发展，很大一部分原因是因为新能源汽车可以降低温室气体排放，保护大气层。
地球上的所有生物都生活在同一片蓝天下，保护大气层是我们的共同责任，从这个背景来看，电车才是未来汽车的发展趋势。
尽管电车在我国已经有了十多年的发展历史，可至今也是有免购置税这个政策，也间接说明了国家的立场。
三、电车依然不够完美
光列举电池的优势，显然不够客观，燃油车在汽车市场上还占有一半多的市场份额，所以电池短期内还是无法做到取代燃油车。
实际上电车的这些缺陷，还是非常影响人们的购车决策的。
1、续航不及油车
对于新能源汽车来讲，消费者非常关注的一个问题，就是电车的续航问题。
官方标注的500km续航，实际上只能跑400km不到，如果是再开个空调，那么这个数字会再降低很多。
市面上很多电车的真实续航都在300到400km左右，相比于燃油车的续航，电车还是只能往后稍一下。
2、电车适用空间较狭隘
由于电车的续航实在是难以逾越的硬伤，让不少消费者在作出选择时，需要考虑更多方面。
如果购车需要进行长途远距离的驾驶，电车显然不太合适，毕竟电车电量耗尽后也需要寻找充电桩进行充电。
电车并不能像燃油车一样，只需要花费几分钟加满油就能运行，电车充电需要一个较为漫长的过程，最短也需要半个小时。
试想一下，电车在高速公路上快速行驶，面临电量耗尽的尴尬，而此时服务区充电桩排满了新能源汽车，实在是让人崩溃。
电车的续航以及充电等条件，也将电车限制在城市里，毕竟我国还有很多农村以及集镇，还没有修建充电桩。
当电车遇上放假返乡，就需要车主操心充电问题，也许开回家就难以开回来了。
3、电车存在安全隐患
除了上述缺陷，电车其实还有一个非常致命的缺陷，那就是电池的安全性能比不过燃油车。
近日，一辆极氪001燃起来熊熊大火的视频传到了网络，网友们再一次讨论起来电车的安全性。
从几年前特斯拉刹车失灵事件到现在，电车的安全性就一直处在风口浪尖上。
纵观近几年发生的交通事故，就能够发现电车实在是禁不起“撞”，电车起事故更容易报废，如果毁坏到电池，甚至会引发汽车燃烧。
结语
电车的发展空间还很大，如果可以在续航、安全性能方面再做文章，相信电车最终取代燃油车不再是梦想。
回到最开始的问题，电车车主可不是“傻”而是电车真的省钱。
宁德时代更是在近期对外宣布，将降低三元锂电池的成本价格，争取到300元一度。
届时电车的价格将更加低廉，甚至比一些燃油车更便宜，即使电车有缺陷，但是架不住它便宜啊！
并且电车的电池续航也是在不断的提高，在不远的将来，电车续航有望来到1000km，并且充电桩也会大量覆盖。
综上所述，电车的发展是相当迅速的，燃油车想要重回巅峰，可要另辟蹊径了。
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