知嘹汽车/陈欣
2026年4月，VALA与五菱签署了《五菱之光宿营车开发协议》。双方合作的首款车型命名为vala Kcar，定位为“入门级智能小房车”。
紧接着，五菱申报的这款纯电动宿营车已在工信部第406批新产品公示中正式亮相。预计2026年下半年量产上市。
vala K-Car基于五菱之光EV打造，车身尺寸3685/1530/1980mm，轴距2600mm。相比原版五菱之光EV，车高增加了150mm，原因是车顶增加了一个斜升顶结构。
这个斜升顶后面更高，车内顶部带有滑动盖板，申报说明中标注为“卧具”。接近2米的车身高度，理论上能保证舱内站立空间。
外观方面，vala kcar基本延续了五菱之光EV的经典车身比例。细节上融入了圆角一体化车窗和磁吸遮阳结构等设计。车尾标识新增了“vala kcar”字样。从视觉上看，这辆车的轮廓仍然带有明显的微型面包车影子。
内饰的变化最大。车内采用了米白色配色方案。内侧增加了软包材质，座椅从原来的织物升级为皮质。
座椅布局为2+2四座，后排座椅靠背和坐垫采用一体式结构。不过后排座椅依然悬空布置，保留了翻折功能。后舱铺设了木地板，两侧设计了储物轨，其中一侧还配置了水槽。
动力系统上，根据工信部公示信息，vala kcar搭载后置单电机，额定功率16kW，峰值功率30kW。电池方面采用磷酸铁锂电池，容量为30.6kWh。CLTC续航里程305公里，最高车速100km/h。最大满载质量1350kg。
智能配置方面，vala kcar计划搭载VALA自主开发的车载互联系统，支持营地导航、电量规划及远程设备控制等功能。
内部引入了vala自研的乐高式模块化组合与“V+OS智能生活舱”系统。配置包括可折叠床铺、储物系统和移动供电模块，支持影音、照明及小功率家电接入。后舱还配备了5英寸智能中控屏，用于显示空气质量、温度、电量等数据。
价格上，这款车预计售价控制在10万元以内，有消息称可能在5至6万元区间。但以五菱之光EV 305km续航版5.78万元的售价为参照，增加升顶结构、内饰升级和宿营装备之后，vala kcar如果真的定价在5至6万元，厂家的利润会不会太微薄了？
五菱之光EV自2025年2月上市以来，半年累计交付量未突破1万辆。2026年1月销量仅510辆，2月381辆。这款被官方定位为“纯电多用途微面”的车型，始终没有打开市场局面。
更何况整个微型车市场环境本就不那么乐观。2026年一季度，A00级电动车销量同比暴跌68.5%。5万元以内的入门级微型电动汽车销量同比暴跌近八成。vala kcar切入的恰恰是这个正在萎缩的市场。
此外，VALA这家公司的背景也值得关注。VALA此前曾推出vala home和vala pro两款中高端纯电车型，2026年第一季度交付量为564辆。有报道称其2024年净亏损同比扩大2092%至6901.8万元。
一家亏损中的创业公司与一家面临微型车市场萎缩的老牌车企联手，这个组合能否真的把“10万元以内的纯电房车”做成一个可持续的生意，目前还是个问号。
但实话说，vala kcar的想法确实有吸引力——毕竟一辆能代步、能睡觉、能露营的车还能卖到普通家庭买得起的价格。只是不知道那些真正想开着它去露营的人，会不会担心动力不够，又或者是续航能否撑到目的地等等问题。
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