本田NX400这回是真下血本了！直接腰斩到三万以内，还附赠一堆零碎儿，摩友圈直接就沸反盈天，直呼这是被国产品牌卷得“掀桌子”了。是真·捡漏还是另有乾坤？这波骚操作，咱们得掰开了揉碎了好好盘盘。
新款NX400，身段是放低了，可细瞅配置，并没啥石破天惊的惊喜。心脏依旧是那颗，马力没涨，本田宣称是优化了ECU，起步更蹿，可极速依旧焊死在那儿。跟动辄170+的国货精品比，着实有点儿寒碜。聊以慰藉的升级主要集中在安防方面，ABS+TCS成了标配，制动也鸟枪换炮，这倒算得上是实打实的提升。至于说智能互联，那就算了吧，还是老一套，连个导航投屏都欠奉，想玩摩旅还得自备手机支架。都啥年月了，本田你可长点心眼儿成不？
关键问题来了，这波降价，莫非是“良心发现”了？恐怕没那么简单。国产品牌摩托这几年异军突起，配置拉满、价格亲民，直接把合资品牌的生存空间挤兑得日渐逼仄。NX400降价，往直白了说，就是为了应对国产车的围剿，力保自家的一亩三分地。
有人说，本田这是“以价博量”，用更诱人的价格来招徕顾客。这话不假，可细琢磨一下，这“量”真能博来吗？其一，国产车也不是吃素的，你降价，我就搞促销，价格战只会泥沙俱下。其二，如今的买家个个都是人精，单凭“本田”这块金字招牌，已经没那么好糊弄了。
拿NX400的减震来说，海外版用的是SHOWA，到了碗里，就成了川南倒置前叉。官方背书说性能不输国际大牌，可用户吐槽说，跑个三千公里就开始渗油。这教人怎生放心？要知道，摩托车可不是儿戏，安全才是王道啊！
更让人无语的是，NX400的仪表盘，八国语言任君挑选，唯独少了中文。这算盘打得，是觉得国人就该“通晓外文”？还是压根儿就没把中国市场放在眼里？
平心而论，也有人觉得，NX400还是值得入手的。说到底，本田的发动机皮实耐用，品牌也够硬挺。如果你主要混迹公路，偶尔撒个小野，NX400的确是个省心省力的选择。可要是追求硬核越野或者前沿科技，那还是移步国产阵营吧。
与固有印象相左，品牌溢价并非万试万灵的灵丹妙药。当我们想当然地将症结归咎于“本田大法好”时，是否忽略了消费者对产品本身的殷切期盼？
这让我想起前些年甚嚣尘上的“匠人精神”。不少人把“匠人精神”解读为“死磕细节”，可真正的“匠人精神”，应当是以用户为导向，精益求精，臻于至善。如果只是躺在功劳簿上睡大觉，抱残守缺，迟早会被时代的车轮碾作尘埃。
归根结底，这回NX400降价，与其说是“掀桌子”，不如说是“被逼应战”。国产品牌的崛起，倒逼合资品牌放下身段，这于消费者而言，无疑是喜闻乐见的。可本田要想真正赢得市场，单靠降价还远远不够，还得在产品力、技术革新、用户体验上狠下苦功。
所以，到底要不要梭哈？这事儿还得你自己掂量。如果你是本田的铁杆拥趸，对品牌有执念，那可以考虑一试。可如果你更看重性价比和硬实力，那国产品牌或许更能让你心满意足。
千言万语汇成一句话，NX400仪表盘没中文！这茬儿，你怎么看？不妨在评论区各抒己见，一决雌雄！
全部评论 （0）