达喀尔拉力赛历届冠军

细数达喀尔拉力赛的历届霸主

达喀尔拉力赛，被誉为全球最具挑战与盛名的越野拉力赛，同时也是路程最长的赛事。自2009年迁移至南美洲举办，每年初在阿根廷首都盛大启程，穿越多个南美国家，最终在智利首都落下帷幕。全程近9000公里的赛程，耗时约两周，是对参赛者极致的考验。而从2020年起，这一赛事的举办地固定在了沙特。

达喀尔拉力赛以其极端的赛事环境著称，参赛车辆需在沙漠、高山、河流等复杂地形中驰骋。汽车、摩托车、卡车等各类车型同场竞技，车手们需拥有超凡的驾驶技艺与体能。同时，这项赛事也伴随着极高的安全风险，车手们必须勇敢面对沙丘、沙漠风暴等重重考验。

在过去的20年里，达喀尔拉力赛的冠军宝座被7款强大车型所占据。它们分别是三菱帕杰罗EVO、大众途锐、MiniALL4Racing、标志2008DKR、标志3008DKR、MiniJCW越野车以及丰田G2达喀尔海拉克斯。

三菱帕杰罗EVO作为首款夺冠车型，早在1983年便踏上了达喀尔的征程，并在1985年斩获首个冠军头衔。为了满足达喀尔T2级别的认证要求，该车型还曾推出过约2500辆的公路版。

随后，大众途锐在2009年至2011年间连续四次问鼎达喀尔。这款搭载2.5T五缸柴油机的车型，拥有280马力的强劲动力，更是在2010年和2011年包揽了赛事的前三名。

紧接着，MiniALL4Racing在2012年至2015年连续四年称霸达喀尔。这款由德国X-raid车队打造的赛车，搭载宝马3.0T六缸柴油机，以300马力和800牛米的扭矩征服了赛场。

2016年，标志2008DKR作为专为达喀尔打造的车型，凭借3.0T V6柴油机带来的340马力和800牛米扭矩，成功登顶。

而在2017年和2018年，标志3008DKR连续两年摘得桂冠。虽然动力系统与前辈相同，但改为两驱的配置却为其带来了更大的竞争优势。

近年来，MiniJCW越野车在2020年和2021年连续两年称霸达喀尔。搭载宝马六缸柴油机，拥有惊人的400马力和660牛米扭矩，展现了其卓越的性能。

最后，丰田G2达喀尔海拉克斯在2019年、2022年和2023年三度登顶。搭载最新的3.5T V6双涡轮增压发动机，以400马力和660牛米的强劲动力征服了赛场。为了满足国际汽联的重量要求，海拉克斯还进行了专门的增重处理，以达到规定的最低2吨重量。