上来就得给哈弗竖个大拇哥，这波操作，胆子不是一般的大。
你说你好歹也是个浓眉大眼的家伙，怎么净干些“狸猫换太子”的勾当？
家里那块刻着“哈弗H6”四个大字的传家宝，就这么随随便便地被你盖在了一台“野孩子”的脑门上。
这台新车叫哈弗H6L，名字听着特敞亮，像是H6长大成人，去城里烫了个头回来的样子。
但你要真信了这套说辞，那我只能说，小伙子，你还是太年轻。
这台H6L和正儿八经的哈弗H6，可能就差着十万八千里的亲缘关系，非要攀亲戚的话，它的亲爹其实是那台在新能源市场里还没扑腾出多少水花的哈弗枭龙MAX。
等于说，哈弗把枭龙MAX这身还没穿暖和的“新能源”外衣给扒了，硬塞进去一颗烧油的心脏，然后一转身，就给它安了个“H6”的姓，让它冒名顶替去参加燃油车这场内卷到极致的“高考”。
这脑回路，堪比九曲十八弯的盘山公路。
感觉就像你家楼下开了三十年的“王记”正宗兰州拉面，味道一绝。
突然有一天，老板把隔壁半死不活的“李氏”沙县小吃盘了下来，换上“王记拉面旗舰店”的招牌，然后卖起了蒸饺和拌面，还笑呵呵地告诉你：“老主顾，还是那个味儿，加量不加价！”
你说你气不气？
这事儿吧，说到底还是一个字——急。
眼瞅着自家后院，H6这棵唯一的常青树，叶子也开始被新能源的大风吹得哗哗作响。
隔壁比亚迪宋PLUS那种一个月卖几万台跟玩儿似的架势，谁看了心里不发慌？
哈弗H6，曾经是何等的存在？
SUV界的活化石，国民神车，闭着眼买都不会错的选择。
可现在呢，英雄也怕迟暮，再硬的汉子也顶不住时代的铁拳啊。
想靠枭龙这帮“电小子”打出一片天吧，结果 Hi4 电四驱技术喊得山响，市场却没给多少掌声，销量那叫一个“稳如老狗”，稳在几千台上下就是上不去。
新路走不通，老路又快长草了，这可咋整？
于是乎，一个拍大腿想出来的“绝妙”点子就此诞生。
咱们不搞什么“油改电”了，咱逆向思维，来个“电改油”！
把枭龙MAX的模具废物利用一下，换上颗强大的心脏，再蹭一波H6的热度，完美！
但这车，它从娘胎里带出来的基因就不对。
你瞅瞅那个丁达尔之光贯穿式大灯，那熟悉的侧面腰线，活脱脱一个枭龙MAX的双胞胎兄弟。
设计师为了遮人耳目，就在前脸进气格栅那儿开了个小口子，跟做了个双眼皮手术似的，改变不大，侮辱性极强。
尺寸倒是实打实地大了，4米8的车长，2米8的轴距，是个标准的中型SUV身材，也对得起那个“L”。
但这恰恰坐实了它是个“外来户”，硬生生挤进H6的家谱里，让原本纯粹的家族关系，变得复杂了起来。
不过，有一说一，这“冒牌货”的肚子里确实有料。
长城看家的第六代2.0T发动机，最大功率175千瓦，峰值扭矩385牛·米，这数据往那一摆，同级别的合资对手看了都得抖三抖。
配上个9速双离合变速箱，官方说7.2秒破百。
再加上那套从枭龙身上扒下来的高配置，什么前排座椅通风加热按摩，L2级辅助驾驶，一股脑全给你，突出一个量大管饱。
这就让人更看不懂了。
你手里明明攥着一副好牌，有这么强的动力总成，有这么大的空间和配置，完全可以正儿八经地打出“哈弗全新中型SUV”这张牌，去跟瑞虎8、星越L这些对手真刀真枪地干一场。
干嘛非得这么藏着掖着，玩这种“身份认同”的擦边球呢？
说白了，还是心里没底。
对一款全新的燃油车，长城已经没有那个心气儿和资源去从头再来了，借H6的东风，是条捷径，也是条险棋。
赌的就是咱们老百姓不看“疗效”看“广告”。
只要车头上还挂着“H6”的金字招牌，只要价格足够香，谁还管你是什么血统？
所以，这台拧巴的哈弗H6L，最终能不能被市场接受，就看它11月份上市时，那个价格标签上的数字，能不能让大家忘记它身上那股挥之不去的“枭龙味儿”了。
到时候，是骡子是马，咱们市场见分晓。
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