当一款车长超过5米2、轴距超过3米1的全尺寸SUV，配上激光雷达、后排吸顶屏、零重力座椅和1400公里综合续航，却只卖25万起，它注定要成为市场的焦点。
这就是奇瑞风云T11，一台号称“理想L9平替”的车型，正在用“技术普惠”的理念冲击高端SUV市场。
自2025年8月13日开启盲订以来，风云T11在16天内就获得了超过12000个订单。
这个数字表明，消费者对高品质、高性价比的大型新能源SUV有着强烈需求。
风云T11的外观设计完全不走保守路线。 封闭式前格栅搭配贯穿式LED灯带，科技感很强。 车身侧面长达5205mm，轴距3120mm，已经接近甚至超越理想L9的尺寸。
标配脚踏板和行李架，兼顾实用性与视觉冲击感。 尾部采用贯穿式尾灯配上“FULWIN”英文标识，品牌辨识度很高。
座舱内部，风云T11采用2+2+2六座布局。 第二排独立航空座椅支持电动腿托调节，配合17.3英寸吸顶屏与车载冷暖冰箱，打造全场景舒适体验。
30英寸联屏设计贯通主副驾，配合23扬声器环绕音响系统，实现科技与豪华的融合。
第三排空间一直是六座SUV的痛点，风云T11在这方面做出了改进。 第三排腿部空间达870mm，彻底解决传统六座SUV“第三排鸡肋”的问题。
更令人惊讶的是，第三排座椅实现了全电动调节模式，配备3挡通风、10点按摩和4向腰托。 这种配置在同价位车型中极为罕见。
智能驾驶方面，风云T11搭载双激光雷达与NOP城市驾驶辅助系统，支持高速和城市领航辅助、记忆泊车等功能。
AI大模型语音助手实现全车六座独立控制，配合AR-HUD与透明底盘技术，构建全场景智能交互生态。
这套被称为猎鹰700的驾驶辅助系统能够实现端到端城市NOA，覆盖“可见即可达”场景，并结合全场景泊车辅助。
动力系统是风云T11的另一大亮点。 搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T增程器与双电机四驱组合，纯电续航超200km，综合续航突破1400km，馈电油耗仅4.2L/100km。
具体来说，风云T11提供两个电池版本：33.68kWh电池组提供170km纯电续航，39.91kWh电池组提供180km纯电续航。
增程专用发动机的热效率达到44.5%，油电转换效率达3.67kWh/L。 这意味着1升油可以发电3.67度，这在增程式车型中是一个相当高的效率值。
相比理想L9的亏电油耗7.6L/100km，风云T11的5.9L/100km确实更具优势。
800V高压平台的支持使风云T11能够在19分钟内完成30%到80%的电量补充。 这对于一款大型SUV来说，大大缓解了续航焦虑。
安全性能方面，风云T11采用了磐石车身2.0设计，整车高强度钢铝占比高达88%。 关键部位采用2Gpa热成型钢，车身扭转刚度达到了惊人的37300N·m/deg。
全系标配11个安全气囊，包括双腔远端气囊、副驾跃屏式气囊、主驾膝部气囊及后风窗气囊等。
特别值得一提的是后风窗气囊，这是SUV品类首款可量产的后风窗安全气囊，展开面积0.64m²，能在追尾事故中防止二次碰撞风险。
此外，风云T11还配备了20余项驾驶辅助功能，包括R-AEB后方紧急制动，很大程度上降低了倒车和泊车时的碰撞风险。
风云T11还配备了9.2L冷暖冰箱，支持-18°C到50°C的温度调节，13分钟极速制冷，并支持24小时离车持续工作。
伯牙之音豪华音响系统采用23个扬声器，峰值功放达到2880W，采用iMax影院7.5.4布局。 这些配置通常只会在更高级别的车型上出现。
从定价来看，风云T11预计售价区间为25-35万元，入门版车型的价格相比理想L9便宜了10万元以上。 这种定价策略使风云T11形成了与理想L9、问界M9等车型的错位竞争。
在25万级市场，风云T11面临深蓝S09、比亚迪唐L等车型竞争。 虽然品牌溢价可能弱于新势力，但它在增程系统热效率、智驾硬件配置等方面领先同级。
风云T11的出现，标志着传统车企正以“技术普惠”理念重塑高端SUV市场规则。 它承载着奇瑞品牌向上与新能源转型的双重使命。
据内部消息，奇瑞风云T11将于2025年6月正式上市，目前实车已进入量产测试阶段，最快二季度末开启交付。
但也有消息称，上市时间可能会推迟到2025年第四季度甚至2026年2月。 这种延迟可能会影响其市场表现，因为竞争对手不断降价抢占市场。
风云T11在黑河成功开展了“奇瑞风云T11挑战极限冬测”。 测试中，风云T11通过性、稳定性、操控性表现出色，展现了卓越的低温启动性能。
BMS电池管理系统能够精准控制电池充放电过程，保障电池在极寒条件下的工作状态。
对于家庭用户来说，风云T11特别注重健康座舱环境。 车内甲醛含量仅为0.01mg/m³，达到母婴级标准。
从盲订情况来看，风云T16天收获12000台订单的成绩表明，消费者对这款车的期待值很高。 这些订单背后是消费者对于高品质、高性能以及高安全性SUV的追求。
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