街头巷尾，新能源车的身影越来越多，似乎传统燃油车已被时代抛在身后。许多消费者依然坚持选择燃油车型，他们担心新技术更替太快，担忧电池衰减、充电难题和后续维护的不确定性。面对这种犹豫，广汽传祺全新GS4以垂直换代的姿态杀入市场，定价7.98万起，试图重新点燃传统SUV的热度。
过去几年，新能源汽车渗透率不断攀升。2023年，全国新能源乘用车销量突破800万辆，占比超过50%。但仍有大量用户觉得油车更靠谱，尤其是在二三线城市，油车的保值率和便利性依然是他们的首要考量。传祺GS4正是在这种需求下进行升级，采用了AION i60的设计语言，将科技感和简约风格融入燃油车，让老用户也能体验到“新能源”的视觉享受。
新款GS4的外观变化明显。前脸线条更流畅，镀铬装饰条贯穿灯组，带来更统一的视觉效果。车身比例回归家庭SUV风格，尺寸为4680/1860/1660mm，轴距2770mm，与老款相比略微紧凑却更协调。门把手变为半隐藏式，轮毂样式升级，档次感提升。尾灯依然采用贯穿式设计，但整体更简洁，科技感突出。
车内15.6英寸悬浮中控屏和集成电子怀挡，属于同价位燃油车中罕见的配置。顶配版提供50W手机无线充电，中配及以上标配540°全景影像和11扬声器音响系统，日常使用便利性大大增强。这些配置让GS4在同级别燃油SUV中脱颖而出，吸引不少追求科技的用户。
动力方面，GS4保持1.5T发动机，最大功率177马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，最高时速185km/h。虽然加速不如纯电SUV，但满足绝大多数家庭出行需求。采用GCCS第三代燃烧控制技术，综合油耗6.98L/100km，适合注重经济性的用户。对比同价位的哈弗M6和吉利博越，GS4在配置和油耗表现上有一定优势，哈弗M6的动力略逊一筹，吉利博越的油耗偏高。
反例也值得关注。部分消费者在体验过新能源车型后，对油车回归感到不适应，尤其是噪音和驾驶质感不如电车顺滑。与此同时，GS4入门版配置缩水明显，仅配备前排安全气囊、没有电动后尾门、方向盘为塑料材质，这些减配可能会让部分用户退却。
自2019年以来，传统燃油SUV不断与新能源竞争，传祺GS4的每一次改款都在尝试平衡科技与可靠性。未来，随着政策趋于宽松和电池技术进一步成熟，油车市场压力无疑持续增加。传祺GS4能否凭借低价与丰富配置留住那些还未完全转向新能源的用户？对于习惯油车的消费者，这也许是最后的“窗口期”。
