仰望U7 PHEV的前脸绝对是顶级设计！这事儿我一直在存着心得。那天我还跟朋友聊，他是汽车修理工，顺便问了他一句：你觉得这些豪华品牌哪家的前脸设计最成功？他一边摇头一边笑：这个难说，每年都在变，但你说法国那几家GT车，然后再看看咱们中国品牌，仰望算一个偏上的。我心里暗笑：唉，话说回来，汽车的脸面，也是门技术活。
我记得我刚入行那会儿，刚开始还打着设计就是外观的筐，后来逐渐发现，好的设计不仅看着顺眼，还得有识别度，不能一眼就看出是谁家的车。U7 PHEV的前脸，就把这点做足了。它没用太多花俏的元素，反而用极简的线条，什么扁平大气这些词汇都用不上。你就觉得，它不浮夸，但又非常有气场。那个点睛之笔——双C形大灯。这个设计语言，是我见过最成功的两个字：别致。
我特别喜欢这两组灯，不一样的感觉，却都成功地让人记住。U7的车灯偏内收，跟运动要更危险感，就像个斗士，准备冲向敌人。而U8/U8L那种向外发散，像个展开的羽翼，给人一种更加开阔、张力十足的感觉。左右比一比，U7的灯更紧凑，有一种运动范儿，每次看到它，我都得多盯两秒。
这让我突然想到，外国品牌的设计，像Panamera的前脸，极简流畅，辨识度极强。反之，咱们的品牌，在这种干练纯粹上还不要说比肩，至少可以说挑到一款极具辨识度的。我还记得我刚才翻了下前几天拍的照片，U7 PHEV那点线条，确实比蔚来的ET9更干脆利落，感觉车身线条没有多余的细节拉架。其实我本人也在犹豫，为什么蔚来连灯都能做到那么犀利，U7反而显得更有真气。是不是因为，设计师们用心的那份懂得区分？
对了，你有没有觉得，咱们国产车的硬伤，很多时候是在产品系列的一致性上。像仰望，U7的前脸那样，能有点自己标志性的个性，其实就很难。你看别的品牌，只要有个家族式脸谱，感情上就能建立一定的辨识度，但说实话，这也得是个长久的积累。否则，一代不如一代，这就变成了用心程度问题。
讲真的，设计这事，也改不了看人看车的心态。你遇到过那种，开车路上撞见一辆U7 PHEV，心里会驻足多看几眼吧？我猜，大多数人就是慕那股极简、干练的感觉。假如它能再深化点细节，把车灯的灯带、线条弄得更有科技感，也许会更吸引年轻一代。但这也牵扯出一个问题：到底，设计要追求什么？要不要考虑到量产的成本和效果？
你猜，明年仰望会不会在这个基础上，给它的外观变得更丰富一些？抑或，保持目前这种相对极致的简洁路线？我也没想过，可能这个事儿本来就挺难衡量的。
我还是觉得，像仰望这种品牌，要想更上一层楼，就得在差异化上下点功夫。设计，要能讲故事、让人记住，光追求干练还是不行。而且你知道的，设计不是只看一眼的事，很多时候，外观和内在做的酷炫，才是真正打动人的核心。
这又让我想到一个：你觉得，未来我们国产品牌的设计，能不能突破依赖国外审美的局限，发展出自己的风格？我觉得这个，不是那么简单，但绝对值得期待。毕竟，现在年轻的消费者，越来越注重有感觉，而不是一味的标志性。
仰望U7的前脸，真是让我觉得有点佩服它的简洁和辨识度。这就好比烧菜，别怕味淡，要怕没有主料。好了，不多说了，你觉得、你看车的时候会不会被外观迷住，还是说，一张嘴就被配置说服了？
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