报告将飞行汽车定义为面向空地一体交通的电动垂直起降飞行器，包含纯飞式、分体式、两栖式三类形态，是低空经济的代表性赛道，推动交通从二维平面迈向三维立体空间，也是汽车产业从电动化、智能化走向立体化跨越的重要载体。产业当前处于研发验证转向工程化试点阶段，尚未实现大规模商业化，需要产业应用、技术创新、支撑保障三大体系协同推进。
在产业应用层面，飞行汽车落地呈现专业化、大众化双线并行。专业化场景优先聚焦应急救援、特殊物流等刚需领域；大众化场景遵循低空文旅先行、枢纽接驳升级、区域交通突破的路径，逐步融入城市综合交通网络。商业模式分两阶段演进，先是产品服务耦合，以硬件销售、示范项目为主要方式；后期走向生态导向，打造基础设施、运载装备、全链条服务一体化运营体系。产业链呈现 “中游强、上下游弱” 的纺锤形格局，整机集成制造已有工程化基础，但上游飞控、航电、轻量化材料，下游监管、基建配套仍存在短板。新能源汽车、无人机虽有七成左右技术同源，但地面车规技术不能直接迁移载人航空，需要按照航空适航标准完成系统重构。
技术创新方面，产业面临载荷航程、适航安全、智能驾驶三大瓶颈。完整技术体系由动力、平台、交通三大技术域，动力推进、构型总体、安全飞行、智能驾驶、智慧管控五大关键技术构成。技术落地遵循封闭场景验证、开放空域示范、城市立体交通三阶段推进路径。动力路线呈现多元并行格局，短期以纯电动力支撑短途低负荷场景；规模化阶段混合动力成为主流，解决长续航、高负荷运行需求；远期氢能作为零碳补充路线，与其他动力长期共存分工。
支撑保障上，基础设施受城市土地、资金投入、监管规则约束，建议采用 “存量复用起步、分级配置推进、专用设施逐步完善” 的建设路径，构建大型枢纽、中型站点、微型节点三级起降网络，搭配数字孪生空管系统实现智能调度。法规标准当前以个案适航审定为主，缺少完整通用规范。未来监管将从原则许可转向风险导向的精细化管理，标准体系从个案审批拓展为覆盖整机、零部件、运营、基建的全链条规范，通过试点沙盒模式鼓励可控条件下先行先试。
报告提出产业发展核心思路为 “筑基强链、赋能生态”。产业链层面锻长板，巩固动力电池、复合材料优势；填空白，攻克航空级飞控航电等短板；开新局，搭建制造‑运营‑服务完整价值链。生态层面完善空域、基建、人才、金融配套，推动行业从单纯制造产品转向构建完整低空交通体系，助力空地一体立体交通时代到来。
