8月6日，深蓝汽车正式推出改款S05。新车共五款配置，官方指导价11.99万至15.19万元，限时优惠价11.59万至14.49万元。下订用户可享受总价值最高38360元的购车礼包。
这次改款最值得关注的变化，是深蓝把激光雷达和城市领航辅助拉到了14万元级别。智臻激光版配备禾赛128线激光雷达，加上3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个摄像头，全车共27颗传感器。芯片采用双地平线J6M，算力256TOPS，运行一段式端到端算法。放在两年前，带激光雷达的车型起步价普遍在20万以上，深蓝S05智臻激光版限时价13.49万元起，确实是在拉低门槛。
从实际功能看，激光雷达版本支持城区和高速全场景NOA领航辅助，以及无图全场景漫游辅助。非激光雷达版本搭载天枢领航视觉版，支持高速领航和泊车辅助。深蓝汽车此前承诺今年全系量产激光雷达，S05是兑现这一承诺的第一款车。
座舱方面也有明显升级。新车搭载3nm车规级座舱芯片，运行DEEPAL OS 4.2系统，配备15.6英寸2.5K向日葵屏。取消传统仪表盘后，行车信息通过50英寸AR-HUD投射。内饰新增星云紫配色，大面积皮质包覆配木纹饰板。前排座椅集成加热、通风和8点按摩功能，副驾可选零重力座椅。
底盘是另一个容易被忽略的升级点。全系标配FSD+HRS可变自适应悬架——FSD根据路况实时调节阻尼软硬，HRS用液压回弹缓冲过滤细碎弹跳。底盘结构为前麦弗逊后五连杆独立悬架。这套配置在10万出头的价位并不多见。
动力和续航方面变化不大。后置单电机最大功率200kW，零百加速6.28秒。电池由宁德时代提供，56.12kWh和68.82kWh两种容量，对应CLTC续航520km和620km。全系标配3C超充，30%到80%充电时间不超过15分钟。车身尺寸4620/1900/1600mm，轴距2880mm，在紧凑型SUV中属于偏大的水平。后备箱492L，前备箱159L。
这次改款对15万级纯电SUV的竞争格局会产生不小的影响。同价位的比亚迪元PLUS和广汽埃安Y Plus目前均未提供激光雷达配置。深蓝S05用14万出头的价格把带激光雷达的城市领航辅助塞了进来，实际上是在重新定义这个价位的“智能”标准。不过也要看到，激光雷达版本比同配置的非激光版贵了约1.2万元，这笔溢价换来的是城区NSP、高速NSP和全场景自动泊车。对于每天在城市通勤的用户来说，这个账算得过来。
深蓝S05本身已有不错的市场基础。数据显示，2026年7月该车型全球销量14059辆，连续四个月位居纯电紧凑型SUV销量榜首。上市至今全球累计销量突破25万辆，已销往73个国家和地区。深蓝汽车2026年全球销量目标为48万辆，1至7月已完成193369辆，同比增长13.48%。海外市场1至7月销量44508辆，同比增长87.48%——S05在海外市场的表现是这一增长的重要支撑。
整体来看，这次改款的核心逻辑是“技术下放”——把激光雷达、端到端算法、3nm座舱芯片这些此前属于更高价位车型的配置，拉到15万以内。这种做法对消费者来说当然是好事，但对同价位的竞品来说，压力是实实在在的。深蓝S05能不能靠这次改款守住销量榜首的位置，接下来几个月的数据会给出答案。
发布会现场，体操奥运冠军何可欣以首任车主身份到场。她在高低杠上追求“落地稳”，选车也看重“稳”字——这倒和S05全系标配FSD可变悬架的定位有几分呼应。不过，车主证言终究只是锦上添花，产品能不能打，最终还是要看市场的投票。
