最新数据揭示7月国内乘用车市场延续下行态势，月度总量为146.1万辆，与上月相比再度回落。同比下降20.9%，环比下降8.8%。今年前七个月累计销量1017.3万辆，同比下降20.3%。
降幅背后的原因与新能源购置税及置换补贴调整有关，油价上行也对燃油车造成持续挤压，尽管价格不断调整，燃油车销量仍显走低，同比下降41%。
在7月的车企批发量排名中，比亚迪以41.1万辆位居第一，同比增长20.4%，保持国内市场领先地位。奇瑞汽车以26.6万辆位居第二，增幅23%；新能源车型的拉动作用明显，7月奇瑞新能源同比增长97.5%，QQ3EV连续两月销量破万。吉利汽车以24.8万辆位居第三，增幅4.4%。
第4名为上汽乘用车，7月实现10.7万辆销量，同比增长78.2%。第五名则是零跑汽车，7月10.1万辆，同比增长102%，成为新晋的强势玩家。
特斯拉、长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱和一汽大众位列6-10名，具体名次按批发量排序列出。
综合来看，比亚迪、奇瑞和吉利三家牢固占据销量前三，短期内难以被其他企业撼动。长城汽车曾经的优势已被零跑等新势力缩短差距，市场格局正在发生变化。
市场格局呈现新的平衡，新能源与传统燃油车型的竞争态势并存。
