38kW双缸、轮机分离，再加上升仕熟悉的“高配味”，552G正式出现在工信部。
如果最终能把价格压到四万元以下的话，那么双缸ADV踏板这个市场又会热闹起来。
在工信部第411批新车公示名单里，广东大冶摩托车技术有限公司提交了一款名为ZT500T-G的新车。
根据车身上的拉花以及一些细节来看，基本上可以确定这就是大家期盼已久的升仕552G。
外观不需要多加说明了，整体轮廓仍然延续着368G的设计理念，但是细节上开始变得“强壮”起来。
座椅的风格更加接近丛林版，原来的射灯被四颗方灯所取代，并且最明显的变化就是车身下部的部分。
特别是发动机和后减震，一眼就可以看出这已经不是原来的368G了。
核心看动力。552G搭载的是排量为531cc的水冷双缸发动机，最大功率可以达到38kW，最高时速为160km/h。
这样的成绩放在同级别市场上并不算差，甚至还有一定的竞争力。
雅马哈TMAX560的最大功率大约是35kW左右，光阳AK575则是38.5kW，升仕552G基本上已经站到了这个级别的第一梯队了。
车身尺寸是长2170mm、宽925mm、高1370mm，轴距为1525mm，整备质量为208kg，轮胎规格为前轮120/70 R17、后轮160/60 R15。
光阳AK575
制动系统还可以选择安装BYBRE卡钳，这样的设计也比较有意思。
更符合升仕风格的是配置。ABS、TCS、电子油门、动力模式、定速巡航、胎压监测、TFT仪表、加热手把、加热座椅、无钥匙启动、行车记录仪、手动风挡等基本没有漏掉。
这次最大的看点之一就是轮机分离+CVT+链条二级传动。
对于双缸ADV踏板而言，这样的设计不仅有助于提高性能，还使它与普通的单缸踏板拉开了很大的差距。
无极SR450X
目前国内能够买到的双缸踏板并不是很多，国产阵营中无极SR450X把价格做到了34980元，QJMOTOR的459、700分别达到了43999元和49999元。
QJMOTOR的459、700
所以问题来了——如果升仕552G最后真的能降到4万元以内的话，那么它就不仅仅是一台双缸踏板了，而是把整个市场的价格门槛又压低了一大截。
至于具体卖多少钱，目前还无法得知。不过可以确定的是，这次552G所展示出的实力是很大的。
