王师傅为何放弃情怀，成都车展实地对比全新帕里斯帝，工薪家庭用车真相揭晓

全新现代帕里斯帝换代后更适合工薪家庭？成都车展见闻

小区楼下的王师傅最近总念叨，自己那台老胜达油耗高得心疼，每次去保养还得专门找懂韩系的修理厂。前阵子他还在犹豫要不要换车，说实话，他对V6发动机有点执念，觉得声音带劲、开起来顺畅，“你们年轻人不懂，那叫气场！”但这年头，油价蹭蹭往上走，大排量情怀慢慢变成了钱包里的负担。

其实上一代帕里斯帝算是普通人能摸到的大排量自吸SUV了。我记得前年表哥被我一顿忽悠，从大众途昂和威然之间选了帕里斯帝。终端优惠大到离谱，比官方指导价便宜五六万不是事儿。他当时纠结说3.5L税费高，我就给他算账：92号汽油加上低保养费用，一年两万公里下来跟2.0T的大众差不了多少。邻居老刘听完也插嘴：“95号和92号一升差几毛钱呢？别光看账面。”

不过说实话，这车卖得一般，也难怪——品牌影响力有限，还要动脑筋计算用车成本，不像丰田、大众那么省心。但现代没打退堂鼓，今年成都车展，新款帕里斯帝亮相——动力直接从3.5L V6自吸变成2.5T混动，价格29万多起步，但销售悄悄透露优惠能拉到27万出头。

聊起配置，我特意去店里溜达了一圈，看中的是四驱低配版。比老款贵个四千块，却多出来不少花活：前排中间气囊、倒车侧预警、并线辅助、电动尾门，还有第三排电调加热座椅……这些功能单拎出来都挺实用的。我问销售，这些配置真值吗？她笑着说：“现在谁买大七座不用考虑安全啊？”

还有个细节很多人没注意，新款改成混动后，每年的车船税直接砍半以上，从三千降到七百来块。这对于咱们这种月月盼发工资的人可不是小数目。而且WLTC综合油耗从10升多降到了7点8左右。有朋友群里的老司机试过，说高速巡航还能再省一点。不过有人吐槽，全时四驱变成适时，有点鸡肋，但我想城市跑为主的话，其实够用了。

顺便八卦一句，有位维修师傅私下讲，现在韩系进口件比以前好买多了，而且价格没想象中夸张。“你只要别瞎折腾改装，用原厂件基本不会闹毛病。”他说去年接手过一起轻微追尾事故，保险公司定损快，用料厚道，不像某些日系同级碰一下皮都掉半层。

其实回头看看，以前进口格越、胜达口碑一直不错，就是后来政策啥的原因退市太早，让不少粉丝唏嘘。这几年身边也有朋友抱怨上一代帕里斯帝定位尴尬，要么嫌贵，要么觉得档次感不够撑场面，总之不上不下。不过新款走性价比路线，加上混动系统和低保养费用，对咱们普通工薪族来说确实诱惑力大增。而且售后质保给足诚意——整车五年或十万公里，比汉兰达那些合资强不少。

当然遗憾还是有，比如V6那种浑厚声浪，再怎么模拟都缺点意思。有个网友在群里调侃：“以后只能在二手市场淘情怀啦。”至于动力嘛，新款246千瓦功率摆在那里，同级竞品根本打不过它这一拳。如果你图的是开起来爽快、省心又省钱，那这台韩系SUV值得琢磨琢磨。不过喜欢纯粹机械味儿的人，也许会惦记着曾经那个“大胃王”版本吧？

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