欧拉5GT和欧拉5运动款在成都车展正式上市，官方一口气把两台车的底牌全亮了出来。至此，这台挂着"10万级原厂小钢炮"名号的两厢车，总算走到了台前。下面，一起来了解了解。
现场最抓眼的还是那两台车的颜色，一台闪电黄，一台烈焰红套件。小编主观判断，闪电黄应该会是社交平台的出片王，够跳、够抢镜，往商场门口一停就是块活广告；烈焰红那套件看起来更凶，攻击范拉满，适合想把姿态摆出来的年轻人。大家更喜欢哪台？可以在评论区聊一聊。
车头用的是下压式前脸，灯组扁平尖锐，前包围带通风口，运动范从正面就压过来了。展台上一位超模大赛冠军说，自己就是被GT这张前脸一眼击中，“不跟风，才拉风”。车里最让人上头的地方，是纯电版中控那颗红色物理按键，一按下去，车机切成GT专属仪表，扬声器里放出V8模拟声浪，油门响应也调得更跟脚。有观众把这颗键扣了又扣，笑称"红色扳机一扣，热血一键上头"。
车辆侧面是标准两厢钢炮姿态，车顶线条往后收，配原厂运动套件，轮毂有熏黑、多辐条等多种样式，可以搭红色刹车卡钳。尺寸方面，欧拉5运动款长宽高4482/1833/1559mm，GT燃油和混动版4500/1833/1559mm，GT纯电版4430/1833/1559mm，三台车轴距都是2720mm。
车尾部分，车顶装了掠风悬浮尾翼，能额外加6公斤下压力。混动版带双边共四出排气，有观众看到当场愣住，以为纯电也装了排气——其实纯电版压根没有排气。官方给的数据是，180km/h工况下整套空力套件能给纯电版约37公斤下压力，混动和燃油版约31.5公斤，升力系数降了44%。后包围用亮黑色扩散器饰板，运动氛围直接拉满。
动力是这次的重头戏，欧拉5GT一口气给出纯电、混动、燃油三种形式。纯电版搭载150kW电机，扭矩260N·m，7.4秒破百，最高车速170km/h，配58.3kWh磷酸铁锂短刀电池，CLTC续航580km，30%到80%快充约20分钟，还能6kW对外放电。混动版用Hi2第五代智能混动，系统综合功率166kW，综合扭矩476N·m，WLTC油耗4.5L。燃油版搭载1.5T发动机，135kW，275N·m，配7DCT，WLTC油耗6.4L。底盘用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，防倾杆直径20mm，屈服强度1250MPa，悬架刚度加强7.2%，纯电版重心只有490mm。高配可以选装1颗激光雷达，整套Coffee Pilot 3带27颗感知硬件，支持城市NOA、高速NOA、记忆泊车等20余项L2级功能。
最大的悬念还是价格。欧拉5运动款官方价8.18万到13.58万元，限时换新价7.18万到12.58万元；欧拉5GT官方价9.98万到14.38万元，限时换新价8.98万到13.38万元。厂家还给到至高1万元的置换补贴，外加换新礼、金融礼、充电无忧礼等八重上市权益。业内预测主销版本会落在10万级，瞄准既要驾驶乐趣又要日常家用的年轻人。大家对欧拉5GT期待吗？评论区聊一聊！
