秋意正浓，树叶黄了，钱包也该“减减肥”了？可别误会，我说的不是让你省着花钱，而是花得更值！最近身边好几个朋友都在问：手握10万出头的预算，想买辆靠谱的家用SUV，到底选谁？我直接给他们甩了个答案：广汽传祺GS4 MAX，秋日家享价9.28万元起，这波真的上头！
你可能会说：“传祺？还是那个传祺吗？”嘿，别急着下结论。这台GS4 MAX可不是老咕噜棒子换壳那么简单，它支棱起来了！尤其是现在这个价格一放，同级别里多少对手的脸都被打肿了。
先聊聊最实在的——空间。咱买车是给家人用的，后排能不能翘二郎腿，后备箱能不能塞下婴儿车+露营装备，这些才是硬道理。GS4 MAX轴距2750mm，车宽1901mm，什么概念？后排坐三个成年人一点都不憋屈，中间那位也不会被凸起的地台顶到脚。有次我带全家去郊外野餐，连帐篷、烧烤架、折叠椅全塞进去，还剩一大截。这哪是SUV，简直是“床车”预备役啊！
再看安全，这可是家用车的灵魂。环抱式8安全气囊，听着就让人安心。现在很多同价位车型还在玩“主副驾+侧气囊”的基础操作，人家直接给你拉满，连后排乘客都照顾到位。想想看，老婆孩子坐在后面，多一层保障，心里是不是踏实多了？而且作为广汽集团旗下的国有企业品牌，原厂配件、原厂品质，不像某些新势力，万一哪天“跑路”，售后都没地儿哭。
说到动力，GS4 MAX搭载的是1.5T发动机，百公里油耗低至6.8L。这油耗，别说“油老虎”了，连“小油猫”都算不上，纯纯的经济适用男典范。市区通勤不费劲，高速巡航也稳当，一脚油门下去，超个车轻轻松松。匹配的变速箱调校也很顺，没有那种“顿挫感让你点头如捣蒜”的尴尬。你要真追求百公里加速进阶体验，它可能不是“驾驶玩具”，但日常开起来，绝对够用又舒服。
智能化这块，以前总觉得10万级的车就别指望啥智能座舱了，结果GS4 MAX给了我惊喜。3年免费娱乐流量，每月6G，刷抖音、听音乐、导航更新都不心疼。车机系统反应快，语音识别也挺聪明，我说“打开车窗”，它真就只开主驾那一扇，细节拿捏住了。虽然比不上那些动不动就三块大屏的“车界网红”，但胜在实用、稳定，不会三天两头死机重启。
灯光设计也挺讲究，虽然不算“灯厂”那种炫技派，但LED大灯亮度足，夜间行车视野开阔。有个小细节我很喜欢——它的尾灯晚上点亮后，辨识度特别高，朋友说我在路上一眼就能认出这车，走路都快点摇头晃脑了。
那有人要问了：同价位里，它真能打？咱们拉两个对手出来遛遛。
第一个是吉利博越COOL。外观确实年轻运动，内饰科技感也强，算是“出片利器”。但它中配才给L2级辅助驾驶，顶配才配侧气囊，相比之下，GS4 MAX在安全配置上更厚道。而且博越COOL油耗略高，城市开轻松破8，对精打细算的家庭来说，长期用下来这笔账可不小。
第二个是长安CS55 PLUS。这车销量不错，算是“国民神车”级别的存在。动力平顺，空间也不错。但它的车宽只有1865mm，比GS4 MAX窄了36mm，实际坐进去，横向空间明显没那么宽敞。而且车主反馈比较多的是车机卡顿问题，用久了容易劝退。
这么一圈比下来，GS4 MAX的优势就出来了：空间大、安全足、油耗低、价格实在。特别是现在这个秋日家享价，领航版直接干到9.28万，旗舰版10.28万，这价格一出，简直是“天塌了”级别的震撼。之前买的车主会不会气得蹦起来不好说，但对咱们潜在买家来说，绝对是捡到宝了。
还有人担心售后服务？放心，扬州长昊店可是8年老店，厂家直营，国企背景，服务专业不说，配件也是原厂的，修车养车都放心。不像某些品牌，4S店换了三四茬，维修记录都找不到。
综合来看，GS4 MAX就是那种你不注意会错过，但一旦了解就忍不住心动的“真香”车型。它不靠浮夸的营销炒作，也不玩虚的配置堆砌，踏踏实实把家用SUV该有的大空间、高安全、低油耗做到位了。在这个价位段，能把基本功练到顶呱呱的，还真不多。
所以问题来了——
这样的车子，你爱了吗？
如果是你，面对博越COOL、CS55 PLUS和这台GS4 MAX，你会怎么选？
评论区聊聊呗，说不定还能碰上同好，一起组个车友群，周末带着家人来场说走就走的秋游呢！
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