特斯拉这波操作，真有点意思。前天我在群里刷见一个哥们发的：自己24款Model Y才开两年，朋友圈一排人开始喊“新款一出，老用户就跟阿童木喝茶去了”。那感觉，像极了前脚刚买的iPhone还没捂热，后脚库克就端出个新色配大杯，老用户只能在角落里默默舔伤。
你说特斯拉割韭菜吗？割得明明白白。新Model Y发布会那天，我还在洗车，手机一个劲儿弹出推送，什么灯组升级、芯片换代，座椅都能通风了，连续航都悄咪咪往上提。你再看手里这台24款，OTA一年就来几次，内容比我妈做的青椒炒肉还清淡，“优化已知问题”成了标准配菜。自动泊车2.0？去年说得热闹，今年官网都快找不到影子。别说功能，连个像样的bug修复都不舍得多给点。车机卡得跟PPT翻页，副驾摸一下屏幕都想给它冲杯咖啡提提神。
有一回，特斯拉门店外横幅直接挂上了——“OTA不如改名OBA”。我路过时差点笑出声，但心里又一阵难受。评论区炸了锅，有人说自动驾驶缩水，有人说买车像买彩票。最真实的感受，不是被忽视，而是明明白白被割。这种体验，和你在球场上拼到最后一分钟，教练却只关注刚换上场的新人，像极了。
翻翻比亚迪和蔚来，老车主OTA送保养，蔚来更直接，换电池还能抵现。特斯拉这边，新用户8000保险补贴，老用户“尊享换新”5000公里超充，听着特别带劲，真算账那点补贴还不够二手贬值掉的零头。你说这公平吗？还是营销套路玩得太溜？说实话，新能源这两年卷得厉害，你才发现，特斯拉真把老用户当做免费测试员，体验能不能“持续进化”全看马斯克心情。
要说数据，特斯拉新款HW4.0芯片，雷达多了、算力翻倍，连FSD都能城市无接管。24款HW3.0？系统还停在去年，雪天下高速，识别锥桶都得靠车主自己眯着眼。每次OTA推送，感觉就像给旧车续命，把碎片拼成希望，结果还是让人一边骂，一边期待下一个更新。
你见过那种佛系车主吗？朋友圈发一句“特斯拉本来就这样”，底下点赞一片。可私下聊天，个个都在吐槽车机卡顿、功能缩水。新能源车的更新节奏，真不比手机差。今天你以为买到了新科技，明天就轮到别人更新换代。特斯拉把“买早享受”的逻辑玩成了“买早享被割”，老用户只能在“韭菜地”里蹲着等下一茬。
其实，特斯拉对老用户的态度，一直挺拧巴。想想前几年，Model 3换代，老车主也没少吐槽。那会儿大家还觉得，过两年OTA肯定会补回来。结果呢？自动驾驶、雷达、芯片，硬件一代一代拉开差距，软件更新成了“精神按摩”。你说这是科技进步，还是资本套路？有时候真分不清。
别说只有汽车圈这样，想想体育圈，梅西转会巴黎那会儿，巴萨的老球迷一边酸新东家“流量蹭得飞起”，一边又忍不住关注新赛季数据。流量明星和科技产品，本质都一样——谁抢到新头条，谁就是赢家。特斯拉割韭菜的节奏和流量运营套路，像极了娱乐圈的轮回。新用户一路高歌，老用户自嘲“情怀充值”，戏码天天都在上演。
OTA被吹成“持续进化”的金字招牌，真要落地就成了“打补丁小能手”。你问客服为什么没大升级，对方温柔一笑：“感谢您的建议，工程师会考虑。”这种踢皮球的操作，真不比某些体育俱乐部甩锅裁判逊色。成年人的世界，本就没有圣诞老人，只有“你追我赶”的赛道和永远吃不完的饼。
其实，特斯拉也不是不知道老用户不满。新款发布会，PPT一页页往下翻，芯片、雷达、自动驾驶，每一项都在提醒你：再不换新，你就要被时代抛下。可钱包不答应，情怀也不答应，老用户只能一边抱怨一边等OTA“奇迹”。
说到底，买特斯拉就像下注世界杯。你以为押中了未来，其实更多时候押中了无力感。新一代技术的冲击，国产新能源的崛起，特斯拉还在老路子上画饼，你说马斯克真不慌？咱也不知道。反正用户的心态，早就从“科技信仰”变成了“自嘲玩家”。
你问我还会不会买特斯拉新款？说不准。毕竟，韭菜地里也有春天。你要是也有点想法，评论区来聊聊——你是佛系观众，还是冲动玩家？谁知道下一次OTA会不会真有奇迹呢？
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