变速箱这样选，看看你选对了吗

买车‬时怎么选择变速箱呢‬？AT、CVT、双离合哪种变速箱更好呢？很多人都说AT变速箱最好，不可否认AT变速箱确实皮实耐用质量可靠，但它也有两个缺点，一个是贵，另一个就是油耗高。那么‬AT变速箱‬是‬结构原理？有哪些‬优缺点呢‬？

AT变速箱主要分为两个部件，一个是连接发动机动力的液力变矩器‬，一个是变速变矩‬的行星齿轮组机构，液力变矩器‬的作用是通过内部油液柔性的把发动机动力传递到换挡机构，而行星齿轮组的换挡机构的作用就是改变汽车的传动比，以此来调整车轮的转速和扭矩。

AT变速箱的优点，就是皮实耐用故障率少，液力变矩器‬的动力连接比较柔和，换挡冲击对变速箱齿轮的磨损非常小，再加上行星齿轮组的换挡机构能承受大扭矩，所以AT变速箱的故障率非常少，要知道AT变速箱刚研发出来时，可是给美国坦克用的，包括我们的99A坦克用的也是‬AT变速箱，一些硬派越野车上也全是用的‬AT变速箱，就是因为它故障率少，且能承受大扭矩。

当然‬AT变速箱‬也有‬两个缺点也无法避免，第一个‬就是‬贵，一是因为专利的原因，很多变速箱生产厂家不能生产，或需要支付高昂的专利费，所以能生产AT变速箱的企业并不多，另外就是 液力变矩器‬的原因，相比双离合变速箱的离合器，直接就多了一套油液装置，一台液力变矩器‬都需要几千块，这无疑就增加了AT变速箱的生产成本；第二个‬就是‬油耗高‬，而它油耗高的原因，同样也是因为液力变矩器‬，液力变矩器‬在低速时都是依靠油液甩动来传递动力，不如机械连接那么直接，所以动力损耗比较大，传递效率不足80%，这也是AT变速箱在市区油耗高的原因，没有哪一台AT变速箱车型不是油‬老虎，在小排量车型上使用AT变速箱动力‬就会非常肉，像朗逸1.5自吸发动机最大马力110匹，却配了1个6AT的变速箱，反正肉不肉，谁开谁知道。但是‬只要时速超过40以上，那液力变矩器‬里面就会离合锁止‬，形成一个整体机械连接，这时候的动力传递效率接近95%，所以AT变速箱车型在高速时，油耗跟其他变速箱车型相差并不大。