因为大家都说智己LS9的中控丑我看了一眼中控图片之后……其实我得说，确实挺难看。说白了，那中控设计感觉像是一辆货车的，不是谁会用在高端电动车上的。特别是那两个陪衬屏，左边大屏和副驾的小屏，好像是拼凑上去的，不搭调。从设计逻辑上讲，整个布局让我觉得很不自洽，尤其那个半幅式方向盘，怎么看都像是从某个老款车里抽出来的，不是现代感的东西。
我刚才翻了下笔记，查了点资料，说LS9在内饰上走的明显是实用为先路线，没有太在意颜值。和市场上那些颜值担当的车型比起来，它秒变路人甲。而且那配色……真是土得掉渣，完全没考虑年轻人的审美偏好。上一代的LS6那样，虽然设计也不算前卫，但好歹配色时尚，至少看起来还过得去。
我还记得销售说过：这个系列最大卖点还是性能和续航。对，续航数字其实还挺吸引人。52 Ultra版官方续航255公里，66 Ultra版也就318公里。这个续航水平，和市场上同价比起来……不算出色。比差不多价位的Model 3、哪吒U之类的，续航基本都能冲到400公里左右（这是估算，具体还是看天气和使用惯）。
对比这些车型，LS9的中控布局得考虑，尤其是在车内的体验感。要不然，只强调续航和性能，用户买的只是工具，家用豪华感和颜值就像别墅无梯子一样重要。否则，谁愿意每天都盯着那巨丑的屏幕，心里不觉得别扭？
说到用户心理，我发现很多潜在用户其实对颜值很敏感。比如我一个朋友开着特斯拉Model 3，平时炫耀几句快续航长，但实际用车时，最喜欢的还是内饰设计。谁不喜欢用起来顺手，整改了心情会好。如果买车只是为了看数字，那最第一反应就是性能好。但实际，人们买车也看颜值和体验。
你说，智己LS9会不会因为这丑招，影响销量？我觉得会，毕竟在普通消费者眼里，第一印象很重要。你说全幅方向盘也就算了，半幅那个老式范儿我接受不了。去年LS6销量还能破一万三，原因不光在配置，设计上其实也经过检验。但这次LS9推出来，那个中控配置太割裂了，让人觉得很奇怪。
我在思考，这是不是设计师故意走极端？或者，真剩下了只拼续航和性能的策略？结合供应链多年的经验，我觉得这车的核心竞争力还是在性能上。比方说，动力系统就是重头戏，能跑长距离，其他的都可以打折扣——比如内饰和颜值。
厂商是不是有意识在试探市场接受度？我隐约猜测，这次LS9的设计就是为了站在特殊细分市场，比如极端实用派，或者极端差异化……其实我没细想透，有可能是他们在试水好看不重要，只要能跑就行。但你不会觉得，汽车做成这样，怎么说呢，多少有点破坏文化传统的意味？像是拼性能，连内在都要拼的样子。
自认我对这车评价有点偏激，从研发角度讲，这样的设计或许有它的逻辑。毕竟，支撑这个大货车式中控的供应链，可能就是想降低成本。长时间的研发投入，想要兼顾颜值和成本，是挺难的一事。
总结一下，我其实挺搞不懂，为什么设计师要如此坚持这个半幅式方向盘和那土到掉渣的配色。是市场反馈的问题？还是公司战略的偏差？有人告诉我：你总是喜欢挑刺。没错，挑刺也没错，看看这些细节：后尾灯宽一点，压在窗际线旁边，是不是更合理？但可能工艺和成本限制，让他们放弃了这个完美方案。
我当时还想到，未来会不会有改版？比如把尾灯压低，那个土色改掉，整车提升个档次。汽车设计就像人脸一样，细微的变化，也许就能让整车变得更好看。就算别的都改，内饰的巨大感还在——像极了老式大巴，副屏两侧让我想到公交车的导航屏。
哎，不知道你们怎么看这种丑与实用的冲突？你们会不会也在考虑买车时，把颜值放在第一位？还是只看性能续航，内在不重要？这确实让我琢磨得挺烦的。有个细节挺有意思——有次修车工和我聊这个，他说：你知道吗？他们凭啥就敢把车做得这么难看？因为市场还买账。
不过我还是想不到，这样的设计会不会影响未来的二手残值。你觉得，这种奇怪的设计，会不会成为车主共同的标签？有人说：买这车，就得认命。也有人说：反正性能不错，颜值不重要。但我想知道，未来真正在意颜值的用户，会不会因此放弃这款车？还说不准。我倒觉得，造型和内饰究竟怎么样，还是会成为潜在用户决策中的一个潜流。
（这段先按下不表——至少提供一些思路吧。）
智己的这款LS9，真的是用心还是用错了？其实我也不太清楚。只是每次看到那些巨丑的中控，我都在想：是不是设计师想得太多，还是市场真就是这样接受差异的？这问题，留给你们了。
你们遇到过类似的审美差异车么？为什么有人喜欢外观平庸但性能强的车？或者相反？
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