蔚来高端共识 李斌的坚持与ES8的回归

蔚来高端共识 李斌的坚持与ES8的回归

镁光灯下。全新ES8静静伫立。李斌走上台。声音平静却坚定。他说蔚来是高端品牌。这已是共识。不是吗？设计。技术。安全。服务。用户用认可投票。

原创是高级精神

致敬与抄袭。界限分明。李斌强调原创。ET9上海车展亮相。他称那是原创程度最高的车。致敬奔驰宝马奥迪保时捷。但未抄袭。欢迎别人借鉴。高端品牌需创新。需原创。这是高级精神。十年研发。投入超600亿。自研芯片神玑NX9031。SkyOS全域操作系统。智能底盘。这些看不见的“新三大件”。是地基。楼上装修再漂亮。地基不牢也徒劳。

服务超越期待

全程体验。超越期待。服务是关键。用户满意度高。但仍有改进空间。换电站已超3185座。单日服务峰值13.6万次。BaaS电池租用渗透率超70%。欧洲甚至达95%。这不是包袱。是护城河。

定价的艺术

高端品牌需合理价格区间。蔚来锚定BBA平均售价。终端零售价甚至偏上。全新ES8整买预售价41.68万起。BaaS方案30.88万起。相比二代车型。起售价下探超11万。李斌坦言定价纠结。但老用户说活下去最重要。成本目标曾偏差。二代ES8与ES6价差过大。导致40万主力区间产品缺失。全新ES8使命是修正错误。回归合理位置。有毛利空间。规模提升。产业链成熟。自研芯片降本。研发投入换毛利。

三品牌协同

蔚来不止一个品牌。乐道主攻家庭市场。萤火虫聚焦全球小车。构成“蔚乐萤”组合。技术共享是核心。乐道L90后驱电机与ET9共用。60%换电站向乐道萤火虫开放。332家蔚来门店展示萤火虫。覆盖10万至80万全价格带。2025年9款新车。最密产品周期。

全球化布局

贸易摩擦加剧。欧盟拟加征关税。蔚来调整策略。本地合作伙伴制。计划进入25国。萤火虫是首款全球车。按欧洲安全标准研发。右舵版攻东南亚。中东欧洲东南亚南美。德国用户每周换电2.3次。海外销量占比目标15%。

盈利之路

李斌设定目标。四季度盈利。三品牌月销超5万辆。毛利率17%-18%。销售管理费用控10%。研发费用控6%-7%。7月交付2.1万辆。同比增长25.2%。乐道L90上市10天交付超4000辆。全新ES8订单超L90。但离5万目标仍有差距。路还长。汽车行业是马拉松。没有终点。

共识背后

蔚来是高端品牌。已成共识。背后是十年坚持。190亿美元融资投入中国产业链。600亿研发换来技术突破。原创精神。用户服务。合理定价。全球布局。李斌说蔚来还是新兵。没有懈怠资格。活下去最重要。然后活得好。