你知道吗，9月10日广汽埃安没开发布会，直接丢出一组价格和续航的组合拳：2027款 AION RT 605智享版正式上市，官方指导价10.18万元，CLTC续航605km。
这事儿有意思的不是新不新，而是它把性价比算得清清楚楚。其实这版车看起来像老友，却是最会“算账”的版本。8月时就已经出炉四款：550智享版9.98万，605智豪版10.98万，710智豪版11.98万，710智尊版12.38万。
核心卖点别轻易错过：56.6kWh电池能跑605公里，靠的其实是整车的高效。具体参数来个对照：车身4865/1875/1520 mm，轴距2775 mm，前驱单电机165 kW，0-100km/h用时7.5秒。续航605km，电耗约9.9kWh/100km，快充30%到80%约24分钟，外放电6 kW，风阻Cd0.208。
最值得说的是，550智享和605智享都用同样的56.6kWh容量，但多出的那54-55km不是凭堆电池堆出来的——是电机和电控变得更省。采用非晶合金电驱+碳化硅电控，电控损耗降低71.6%，电驱峰值效率高达99%。对用户而言，就是同样一度电跑得更远；冬天、高速、空调场景下，焦虑感更小。
配置没寒酸，砍智驾不砍生活质感。605智享版的座舱有8.88英寸仪表+14.6英寸中控屏，ADiGO 6.0，CarPlay/HiCar/Carlink 全都支持。舒适方面，主驾电动调节+通风+加热，前排座椅可放平、540°全景影像，全景天幕、热泵空调、50W无线充电、电动尾门。安全方面，高强度车身+一体式门环，弹匣电池2.0、碰撞断高压电。它砍掉的主要是：高速NOA／城市智驾、哨兵模式等智驾进阶能力。
说到底，通勤族、家庭代步、偶尔周边游，它够用；智驾发烧友，当然更值得看看605智豪及以上。你呢，会不会也在心里盘算着自己的用法？
