最近，有个朋友和我吐槽：“现在买车可太难了！要么配置高的价格上天，要么价格合适的配置寒酸，想找个十万元左右的家轿，还得动力强、车机流畅，这要求是不是太过分了？”没想到过了两天，他忽然发来一张照片，兴奋地说：“终于让我挖到宝了！”照片上是一辆线条流畅的银色轿车，车头的大灯像钻石一样闪闪发亮，中控屏几乎占满了整个仪表台。原来，这就是刚上市的奇瑞艾瑞泽8 PRO，全系标配8155芯片，1.6T动力零百加速7秒级，限时红包价才10.39万起——这配置和价格一出来，连我这个对车不感冒的人都忍不住想研究研究。
一、这车长得像“西装暴徒”？
第一次见到艾瑞泽8 PRO实车的人，大概率会先被它的前脸唬住。八边形的进气格栅像一块精密切割的黑水晶，里面嵌着矩阵式排列的银色装饰块，阳光下晃得人眼花。搭配两边细长的LED大灯，乍一看有点像科幻电影里的机甲战士。最绝的是车头下方那两个夸张的导流槽，朋友开玩笑说：“这设计怕不是为了散热，是为了吓退隔壁车道加塞的车吧？”
不过你可别以为它是个只会摆造型的花瓶。4780mm的车长配上溜背式车顶，侧面看过去像一头蓄势待发的猎豹。销售小哥现场演示了个细节：后视镜居然是低风阻设计，摸上去比普通后视镜薄了三分之一。更夸张的是车尾，贯穿式尾灯亮起来的时候，中间“CHERY”的字母标会跟着发光，朋友在停车场试了试，隔着五十米都能一眼认出来。
二、车机比手机还快？
拉开车门坐进驾驶座，15.6英寸的中控大屏直接怼到眼前，朋友当场掏出手机对比：“这屏比我14寸的笔记本电脑都大！”更让人惊讶的是操作流畅度——手指划拉车机菜单时，完全感受不到卡顿。销售说，这是因为全系都装了高通骁龙8155芯片，和三十多万的电动车用的是同款。我现场做了个测试：连续说了五句“打开天窗、调低空调、播放周杰伦、导航到万达广场、打开座椅加热”，结果语音助手在10秒内全部搞定，朋友在旁边直呼：“比我喊媳妇儿干活还利索！”
储物空间也藏着小心思。中控台下方挖了个带散热孔的无线充电板，实测放上手机3分钟就能充进10%的电量，而且手机发烫的问题明显改善。后排更是偷偷给年轻人准备了惊喜，2790mm的轴距让身高1米8的同事坐进去，膝盖离前排还有两拳距离，他当场掏出Switch连上车载WiFi：“这后排简直是移动游戏厅啊！”
三、1.6T动力能跑山？
说实话，一开始听说1.6T发动机的时候，我还担心是小马拉大车。但真正开上绕城高速，深踩油门的瞬间，推背感“唰”地就上来了。官方说这车零百加速7秒级，我们在封闭路段实测了三次，最快一次7.3秒，等红灯起步时旁边的思域车主都摇下车窗多看了两眼。最让人意外的是变速箱，7速双离合在堵车路段居然没出现顿挫，同车的驾校教练都点头：“这调校水平不像十万块的车。”
周末特意约了几个车友跑山路试驾。切换到运动模式后，方向盘明显变沉，过弯时悬挂支撑很稳，轮胎抓地力强到让人想起“秋名山车神”的梗。半山腰休息时，开凯美瑞的大哥围着艾瑞泽8 PRO转了三圈，最后憋出一句：“现在国产车都这么狠了吗？我当年买这车花了二十多万！”
四、安全配置卷到天花板
回程路上遇到暴雨，正好体验了一把540°全景影像。屏幕上不仅显示车身四周的情况，连底盘下的水坑都看得清清楚楚，新手司机再也不用怕雨天压到暗坑了。同车的宝妈最关注安全配置，听说这车有十个安全气囊，特别是侧气帘展开后能覆盖整个车窗，当场掏出手机查资料：“我之前看的合资车顶配才六个气囊！”
更夸张的是智能避让系统。有次变道时后方突然冲上来一辆电动车，系统直接抢过方向盘往反方向带了一把。虽然吓得手心冒汗，但朋友事后感慨：“这要是没这功能，估计现在已经在定损中心了。”
五、价格掀了谁的桌子？
说到底，最让人心动的还是价格。豪华型+版本指导价13.29万，限时红包价直接砍到11.99万，相当于省出一台顶配iPhone。销售悄悄透露，有个客户本来预定了某合资品牌轿车，看到艾瑞泽8 PRO的配置表后，连夜跑来退了定金。在4S店还碰到个有意思的大爷，他拿着配置单逐项对比：“全景天窗、座椅按摩、L2+辅助驾驶...这些配置放在奔驰上不得加价五万？”
不过也有人担心降价会不会减配。我们特意拆开一辆展车的门板看，隔音棉厚实得像羽绒服，线束包裹得整整齐齐，连铰链都是三段式结构。老师傅敲了敲车身钢板说：“听听这声，绝对的高强度钢。”
离开4S店时，朋友已经准备签合同了。他算过一笔账：同样的预算如果买合资车，只能买到织布座椅+小屏幕+1.5L自吸的“毛坯房”，而艾瑞泽8 PRO直接给到了精装智能豪宅。销售小哥在门口挥手告别时说了句话，让人印象深刻：“以前大家觉得国产车只能拼价格，现在我们要用实力告诉市场——十万元也能买到未来感。”
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