脚搭在门槛上，弯腰往展厅那台车后排一坐，膝盖前头还剩一大截空当。我下意识把腿伸直，居然没顶到前排椅背。发小蹲在车外头抽烟，眯着眼来了一句：你家那台七座，一年到头第三排放倒过几回？我没接话，心里算了算，好像去年搬家用过一次，再往前就记不清了。
展厅冷气开得足，头顶射灯把车漆照得发亮。销售站在旁边，也不催，就看着我们俩一个坐后排一个蹲地上，半天没吭声。
这车砍掉了第三排，全车只剩两排座。一米八的人坐进第二排，腿部还剩两拳多的富余，靠背能往后调，调到半躺那种角度，长途睡觉不难受。
后备箱盖一掀开，发小把烟掐了，探头往里看。一个折叠婴儿车，一个露营拉车，外加两个大号收纳箱，全塞进去还露着缝。他说这要是搁七座车上，第三排一立起来，后备箱连个西瓜都放不下。
我绕着车走了半圈。前脸那根镀铬条往两边延伸，跟大灯上面的日行灯带连成一条，看着宽，但不凶。混动版要用电机和发动机交替干活，堵车时候用电，速度上来发动机接上，不用自己操心切换。
尾门开关是感应的，销售说拎满东西的时候，脚在保险杠底下扫一下就能开。我试了试，没扫中，又扫了一下，门开了。
那会儿我还没决定到底买不买。
坐进驾驶座，中控台上大面积软包，摸上去不是那种硬塑料的廉价感。双联屏亮着，菜单翻了几页，反应倒是不卡。语音唤醒之后连着下了几个指令，调空调、切歌、设导航，它都接住了。车窗外的槐树荫正好挡在车头上，一地碎影子。空调出风口左边那个旋钮，转起来有咔嗒咔嗒的阻尼感，挺顺手。实体按键还留着，音量、空调这些常用的，不用去屏幕里层层翻找。隔壁看车的人嘟囔了一句：这是大众？内饰啥时候这么像样了。我没搭腔。
不过要说智能座舱，跟同价位那些国产车摆一块儿比，氛围灯的花样、车机功能的丰富度，还是差点意思。这一点销售自己也没否认。
展厅外头飘过来一阵槐花香，混着轮胎的胶皮味儿。
有天路过一个老小区，巷子窄得两车交会都要慢慢蹭。门口保安正指挥一辆大车往车位里倒，车身宽，后视镜折起来，还是来回倒了好几把才进去。我站在旁边看了会儿，那车跟今天这台尺寸差不多，有点接近。我家楼下车位比这个还紧巴。所以后来销售跟我说这车带360度全景影像和透明底盘，我心里想的是，这玩意儿在窄巷子里到底有多顶用。
那天傍晚我又去了一趟，试驾车开出去在高架跑了一段。底盘压过接缝时闷响了一下，车身不晃。风噪不算大，前排是双层夹胶玻璃，能隔掉不少路面噪音。旁边并排一辆大货车超过去，声音也不觉得吵。
发小坐副驾，把座椅通风打开，说这功能夏天是真救命，但冬天要加热的话得上中高配，价钱也上去了。混动版比燃油版贵一截，油价省不省得回来，得看一年跑多少公里。
动力方面给两套选择，燃油版涡轮增压发动机加成熟变速箱，主打省心可靠，高速超车一脚油门的事。
低配和高配差距不小，辅助驾驶、座椅通风加热这些不是全系标配。订车那天哥们儿提醒我看清配置单，把每一项都写进合同里。
销售说电池质保政策优惠力度不小，我问了具体年限和衰减标准，他跟人打电话核实去了。
展厅外的老槐树，低头掉了一地细碎的小花。
这个价位，这个配置，没有第三排。有人觉得亏，有人觉得正好。隔壁那哥们儿嘀咕完那句，又绕着车转了一圈，走的时候多看了两眼。
我还是没想明白到底买燃油还是混动，明年的事，到时候再说吧。
