比亚迪海狮 7 的定位显然是与特斯拉 Model Y 竞争，后者是 2023 年和 2024 年全球最畅销的汽车。
今年4月，比亚迪在欧洲的电动汽车销量首次超过特斯拉。这一象征性转变表明，中国制造商在欧洲市场上取得了快速进展，而美国巨头则正经历一段动荡时期。
这是电动汽车领域的一场小地震：根据分析公司 JATO Dynamics 的数据，到 2025 年 4 月，比亚迪在欧洲的纯电动汽车销量将超过特斯拉。这家中国制造商在欧洲大陆注册了 7,231 辆电动汽车，而埃隆马斯克的品牌注册了 7,165 辆。当然，领先优势只有 66 辆，但这标志着特斯拉多年来一直占据主导地位的竞争发生了象征性的转变。要理解这种逆转，重要的是要记住比亚迪直到 2022 年底才开始在欧洲扩张，最初是在挪威和荷兰。在不到两年的时间里，该品牌扩大了其商业影响力，并凭借多样化的产品、有竞争力的价格和显著提高的制造质量吸引了欧洲驾车者。另一方面，特斯拉已经失去了昔日的光彩，目前面临着激烈的竞争，并因其老板埃隆马斯克的行为而受到削弱。
电力表现良好（或更好）
JATO Dynamics 分析师 Felipe Munoz 称这是“欧洲市场的关键时刻”，尤其是尽管面临经济紧张和基础设施建设方面的阻力，但电动汽车的需求依然强劲。4 月份 BEV（纯电动汽车）注册量同比增长 28%，这主要得益于中国车型的大量上市。
特斯拉失去速度
从特斯拉方面来看，信号不那么令人鼓舞。这家美国公司的年度全球交付量在 2024 年首次出现下降，而 2025 年第一季度的数据证实了这一趋势，降幅达 13%。造成这种消极动态的原因有几个。首先，该系列的更新速度较慢，Model Y 是 2023 年和 2024 年全球所有发动机型号中最畅销的车型，但它等了 5 年才进行更新。现在它已经上市，等待更便宜的版本正迫使一些客户推迟购买。但在形象方面，特斯拉似乎也在原地踏步。埃隆·马斯克的分裂政治立场引发了美国和欧洲的抗议，削弱了该品牌在一些买家中的影响力。尽管马斯克表示世界其他地区的需求依然强劲，但欧洲似乎正成为特斯拉更具挑战性的竞争环境。
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