小米SU7 Ultra登顶50万+豪华市场，这车到底有多猛？
8月18日，小米汽车副总裁李肖爽在社交媒体上甩出一组数据：易车榜2025年1-7月50万以上豪华车销量排行榜中，小米SU7 Ultra拿下“50万以上轿车”和“50万以上纯电”双料冠军。
更狠的是，在50万以上的纯电市场，每卖出3辆车就有1辆是SU7 Ultra。
这成绩，别说新势力，连传统豪华品牌看了都得愣两秒。
这车到底什么来头？
官方指导价52.99万，定位中大型纯电性能轿跑，光看参数就够唬人：三电机四驱，总功率1138千瓦，零百加速1.98秒，最高车速350公里/小时。
宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用电池，93.7度电，支持5.2C快充，10%到80%只要12分钟。
尺寸也不含糊，车长5115毫米，轴距3000毫米，配色有闪电黄、太空银这些骚气选项。
性能炸裂不假，但卖得好才是真本事。
50万以上的市场，过去可是BBA和保时捷的地盘，小米能挤进去还当上销冠，确实让人意外。
有人说，这是小米生态链用户的消费升级——当年买手机的那批人，现在买得起50万的车了。
也有人觉得，SU7 Ultra的性价比，在豪华电车市场属于降维打击，同样的性能，别家得多花几十万。
不过，销量高归高，质疑声也没断过。
有人调侃，买保时捷是冲着牌子，买小米图啥？
难道真是“参数没输过，体验没赢过”？
还有人对交付能力和品控持观望态度，毕竟小米造车才刚起步，别学某些新势力，交车比造车还难。
行业里倒是看得更远。
传统车企电动化动作慢，给了小米这类新玩家机会。
SU7 Ultra的销量，说不定能逼着BBA加快电动车型的更新节奏。
宝马i5、奥迪Q6 e-tron这些车，要是再磨蹭，市场真就被瓜分完了。
话说回来，50万预算，你会选一辆加速逆天的小米，还是二手保时捷911？
这个问题，估计能吵上三天三夜。
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