早上送完二孩到学校门口，最怕的不是堵，是地库出来拐弯、路边临时靠边、后座还要从安全座椅换到第三排。 广汽本田新款奥德赛9月22日官宣9月28日上市，现款在售5款指导价23.58万到32.88万，领享福祉版34.08万，这次不是大换代，主要把前排按摩、冰箱、娱乐屏、铝地板这些家用舒服件补上。
新款外观继续用现款那套，前脸盾形格栅加横向镀铬，大灯和格栅做成展翼式一体，不走商务霸气路线。 车身尺寸4861/1820/1712mm，轴距2900mm，最小转弯半径5.4米，配低地台和侧滑门。 这个车长不到4.9米、车宽1.82米，进老小区地库、学校门口调头、菜市场窄路靠边，比5.1米以上的大MPV省事很多。
价格先按现款锚定。 指导价层面，2026款悦享23.58万、智享27.58万、领享28.58万、耀享29.98万、至尊32.88万；广本官网一口价层面，悦享17.58万、智享21.58万、领享22.58万、耀享23.98万、至尊26.88万。 新款9月28日如果只做配置焕新，指导价大概率还在23万到33万这个圈层，最终看上市当天是否把入门一口价、置换补贴、金融权益再往下放。 想等低预算七座的人，重点盯悦享和智享两个版本的一口价有没有继续下探。
座舱是新款主要变化点。 官方预告和媒体素材都提到，前排座椅给通风、加热、按摩，部分素材提到8点式按摩、坐垫加厚加宽；内饰增加新配色，不再只有老款那种黑棕切换的思路。 二排根据版本继续走独立座椅，中高配用电动航空座椅思路，前后左右双十字滑轨约740mm，方便把二排前后移动、左右并拢或留出中间过道照顾小孩。 选装包里出现扶手冰箱、吸顶/车顶翻折娱乐屏、航空铝地板：扶手冰箱放前排中央或二排扶手，放奶瓶、药瓶、冷饮都行；翻折屏比传统吸顶更不挡前排视野，带娃长途看动画片更安静；铝地板替代绒面，零食渣、鞋底泥更好擦。
空间部分还是奥德赛的老本行。 二排低地台上下车不费劲，老人不用踩高台阶，小孩自己爬也方便。 三排魔术座椅可整体翻折藏进地台，形成接近纯平的后备厢；也能翻到尾门方向当“钓鱼座”。 七座状态下放婴儿车、露营箱、书包、买菜袋，比很多把第三排做成临时小板凳的车型实用；把三排放平，纯装行李、折叠童车、平衡车更轻松。
动力不换套路，继续2.0L阿特金森循环发动机加单电机i-MMD。 发动机最大功率107kW、峰值扭矩175N·m，前置电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，系统综合158kW，配E-CVT电子无级变速箱，前驱，不插电、不绿牌、加92号汽油。 电池是锂离子电池，三电系统质保按部分平台参数显示10年或20万公里。 油箱50L，WLTC综合油耗分两档：悦享、智享、领享5.88L/100km，耀享、至尊、福祉版6.17L/100km。 按50L油箱和5.88L工况算，低配理论续航约850公里；按6.17L算约810公里。 城市通勤实际多数在6到7个油，高速满载开空调会再高一点。
这套动力优点很直接。 低速起步靠电机，平顺、安静、不闯动；红绿灯跟车不用来回换挡顿挫；没有充电桩的家庭不用规划补能，加油3分钟走人。 缺点也具体：没有外放电，露营煮咖啡、接电磁炉得另想办法；没有纯电通勤，每天固定短途也不如插混省；高速再加速不如大马力新能源，急加速时2.0L发动机转速上来声音偏大；后悬是扭力梁非独立悬架，满载过减速带和连续烂路，二排三排的细碎震动会比多连杆独立悬架车型更明显。
智能化方面，现款可作参照。 智享以上配10.1英寸中控屏、Honda CONNECT 3.0、50W无线充电；Honda SENSING覆盖全速域自适应巡航、车道保持、预碰撞、交通标识识别等，智享补前雷达、摄像头、超声波，高配给360影像。 新款按“补短板”思路，预计会把语音、360、辅助驾驶覆盖率继续往中低配放，但9月22日预告没列完整智驾清单。 对家庭用户来说，全速ACC跑高架、车道居中跑长途、前后雷达加360停窄车位，这些比花哨大模型更常用；如果期待城区NOA、自动变道、车位到车位智驾，奥德赛这次不是那个方向。
把使用场景拆开看更清楚。 每天城市通勤30公里、周末接娃上兴趣班、每月一两次近郊露营，奥德赛这种不插电混动很省心：不用装桩，地库小、路边临时停都能进，前排按摩缓解上下班腰累，二排滑轨方便安放儿童座椅后还能让老人坐得近一点。 七人长途时把三排立起来，后备厢装两个24寸箱加背包问题不大；四人出行把三排放进地台，行李、童车、露营车一起塞更松。
同价位对照一下更直观。 传祺E8 PHEV指导18.98到21.98万，纯电CLTC 281km，亏电油耗对照资料约3.98L/100km，车长5000、宽1850、高1750，配激光雷达和无图辅助驾驶对照资料列为相关版本能力；家里有固定充电桩、城市纯电通勤多，E8更省，外放电和电驱安静感也更强。 奥德赛车宽只1820mm、转弯半径5.4米，老地库和机械车位更友好，不充电这点对无桩用户更直接。
别克GL8相关插混对照中，资料列出指导约27.99到41.99万、纯电142km、车长5219、宽1878、高1800、亏电约6.0L；GL8第三排和商务气场更大，长途全员乘坐更像商务车，但车长超5.2米、车宽近1.88米，学校门口和老城区窄路掉头费劲。 丰田赛那起售对照资料约30.98万、车长5165，空间更大、保值口碑强，但价格和车长都高于奥德赛，预算卡23到28万、又看重好停，赛那不算直接替代。
腾势D9这类中大型新能源更偏豪华和长途商务，尺寸、屏幕、智驾、纯电/混动版本更丰富，价格和定位整体高于奥德赛新款舒适配置版。 家庭如果追求二排零重力、大彩电、城区智驾、外放电露营，去看E8高配、D9、GL8 PHEV更合适；如果核心需求是“不充电、车小、好停、七座能装、前排开车不累”，奥德赛这次前排按摩+选装冰箱屏+低地台就有对应关系。
配置怎么看更省事。 17到20万区间盯悦享一口价17.58万起，能得到2.0L混动、158kW综合、7座、2900mm轴距、5.4米转弯、50L油箱、WLTC 5.88L，但前排按摩、冰箱、翻折屏、360大概率不在入门版全给；要舒服通勤得等9月28日看是否下放。 21到24万区间看智享一口价21.58万、领享22.58万，智享按现款有SENSING和更完整座舱，领享往二排独立和舒适配置走；如果新款把前排按摩下放到智享、把冰箱或翻折屏做成低价款选装，这个区间性价比最实在。 26到33万看耀享23.98万一口价、至尊26.88万一口价，耀享起用18寸轮毂，至尊拿更全的360、高配娱乐和感应类配置；不追求顶配智驾、只想要全家按摩冰箱电视，领享或耀享选装包往往比直接上至尊省钱。
新车养护成本也好算。 2026款悦享3年或10万公里整车质保，三电按部分参数平台显示10年或20万公里；6万公里保养预估在第三方平台约1937元，实际以店里项目为准。 混动系统不用外接充电，没有纯电车型的电池低温充电焦虑；92号油相比一些要求95号的涡轮车，单次加油成本低一点。 轮胎方面悦享/智享/领享215/60 R17，耀享/至尊225/50 R18，后期换胎两条规格分开算，17寸比18寸更便宜。
买之前建议直接到店做三件事。 第一，坐前排开一下按摩三档强度，看8点式能不能覆盖腰靠和坐垫，长途腰不好的人别只看“带按摩”三个字。 第二，二排把儿童座椅装好后，量一下滑轨移到最前和最后时过道宽度，确定老人从侧滑门进三排要不要拆座椅。 第三，选装冰箱和翻折屏问清功率、容积、是否影响扶手储物、是否占用车顶扶手位置；带娃家庭如果常跑高速，翻折屏比吸顶更不挡视线，但要比一比屏幕尺寸和安装牢固度。
9月28日上市稿出来后，重点核对四张表。 价格表看悦享/智享一口价是否低于17.58万/21.58万；配置表看前排按摩从哪款开始标配、冰箱和翻折屏是选装还是捆绑套餐；空间表看二排滑轨行程、三排翻折后纯平深度、七座状态后备厢最小容积；智能表看10.1寸屏、Honda CONNECT版本、360和SENSING在悦享/智享是否给足。 四张表对齐后，无桩城市家庭、二孩+老人、地库窄路的用户，能直接判断等不等新款。
