中国旅行车8月的销量第一名是领克07GT，零售数字为6,056台。领克07GT用第一个完整销售月，把这个位置拿到了手里。这份数据来自懂车帝，9月8日完成更新，覆盖8月的终端零售。从7月23日上市到8月结束，领克07GT在终端的交付始终稳定。
全月没有出现明显的起伏，交付节奏保持连贯。对一个新进入市场的车型来说，这样的表现足够醒目。定价决定了这台车能走进多少人的预算，上市限时价从14.58万元起。八大权益同步给出，购车门槛被整体压低。此前一台高品质旅行车普遍要20万元以上，进口车型动辄40万元起步。价格下移到15万元区间之后，能选到完整旅行车的人明显变多。原本压着预算的顾虑，也随之松动。15万元附近第一次有了一个像样的旅行车选择。悬架是它的技术底色，MRC磁流变悬架为中国旅行车首台。同级车型中，这套硬件只出现在领克07GT上。1毫秒的响应，让阻尼调整几乎追着路面变化走。过弯时悬架变硬，给足侧向支撑；压过烂路时变软，把颠簸滤掉。四驱性能Ultra版同样配备这套系统，硬件规格保持一致。两种状态之间的切换，几乎不需要等待。
测试把悬架的能力换成了可以对照的数字。领克07GT的横摆角速度滞后只有28毫秒，排在全球最前。普通工况麋鹿测试85km/h，是全球旅行车里的最好成绩。中汽中心实测里，车顶行李箱状态82.1km/h、车尾拖挂状态81.9km/h。关键指标技术验证证书随之到手，四项结果指向同一套底盘。
从响应到极限工况，表现的方向完全一致。需求这一侧也在抬头，2025年国内旅行车卖出约18万辆。同比27.8%的增幅，让这个品类的基数继续变大。2026年整体车市承压，旅行车市场规模仍预计进一步扩大。领克07GT的6,056台，正落在这条上行线上。#每三台旅行车就有一台领克07GT#因此被反复提起。
