长假出行，谁不梦想着“鱼与熊掌兼得”？
可现实往往是，想要马儿跑得快，就得忍受它“吃草”量大；车里坐得舒坦，后备箱就得“精打细算”；科技感爆棚，又得祈祷它别在服务区“罢工”。
这难道就是成年人带娃出游的宿命？
不！
笔者在国庆的旅途中，就遇到了一款车，它硬是把这些个“不可能”，变成了“可能”。
就拿动力和油耗这俩“欢喜冤家”来说吧。
你说，爬坡超车，那叫一个酣畅淋漓，可一旦驶入城市低速路段，油表指针就跟坐过山车似的往下掉，这滋味，谁试谁知道。
可CR-V 30年荣耀款搭载的第四代i-MMD混动系统，它就玩出了新花样。
这套系统，以电机为主导，起步、加速那叫一个轻盈灵敏，响应速度比你脑子里的想法还快！
想超个车？
就像“疾风骤雨”般，瞬间完成，那劲头，丝毫不输给那些标榜性能的2.0T车型，比如途观，在它面前也得甘拜下风。
可一旦到了拥堵的景区入口，它就瞬间切换到“节能模式”，纯电驱动，静谧得仿佛置身于“世外桃源”，油耗？
那更是低到让你怀疑人生。
这不就是把“性能猛兽”和“省钱达人”的特质，完美融合了吗？
空间，尤其是家庭用车，永远是绕不开的话题。
后排坐着一家老小，腿部空间得够，不然长途下来，个个都得“怨声载道”。
可真到了购物季，后备箱又得装得下“满载而归”的喜悦，这可咋整？
CR-V的后排座椅，简直是空间利用的大师！
出游前，座椅往后一推，孩子可以舒舒服服地伸展四肢，大人也能得到充裕的腿部支撑，旅途的疲惫感大大降低。
返程时，后备箱告急？
没问题！
座椅往前一滑，立马多出一大块储物空间，那些个特产、伴手礼，都能妥妥地安排。
这灵活性，不像RAV4那样，后排座椅的位置相对固定，死板得很。
CR-V的设计，就像“乾坤大挪移”，能根据实际需求，灵活变幻，让每一次出行，空间都刚刚好。
再说说科技与可靠性，这可是现代汽车的“双刃剑”。
你看那些新车，满屏幕的触控屏，各种互联功能，听着高大上，用起来却一言难尽，生怕哪天某个功能突然“掉链子”，让你在荒郊野外束手无策。
但CR-V的Honda CONNECT 4.0智导互联和Honda SENSING 360+安全驾驶辅助系统，却给了我们不一样的体验。
它们的功能性、智能化，在合资品牌里绝对是数一数二的。
但关键在于，这些先进的科技，并非凭空而来，而是扎根于本田多年来积累的成熟、可靠的技术体系之上。
这意味着，你在享受智能便利的同时，还能拥有“磐石般”的信赖感。
这不就是我们常说的“以稳固为基石，以创新为羽翼”吗？
所以，笔者认为，新款CR-V，特别是30年荣耀款，它不仅仅是一辆车，更像是一位“全能管家”，在长途自驾的旅途中，它替我们解决了那些个让人头疼的“不可能”。
动力充沛又省油？
空间灵活又宽敞？
科技先进又可靠？
它都给你！
这不就是我们一直在寻找的，那个能让我们“我全都要”的答案吗？
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