哎，说到十万出头的纯电SUV，我有个朋友前阵子买车可真是折腾坏了。他预算就卡在12万左右，想找个续航够长、配置不拉垮、空间还能装得下全家老小的车，结果看了半个月愣是没选出来。要么是车机卡得像老年机，要么是后排挤得膝盖顶前座，好不容易有个续航500公里的，一问价格直接飙到15万。最后他气得在群里发语音：「现在车企是觉得年轻人好糊弄吗？要么贵得离谱，要么配置抠搜得像丐版！」

结果没过两天，他突然在群里甩了个链接，点开一看是零跑B10的评测视频，附带一句：「兄弟们，这车好像有点东西！」后来他真去试驾了，回来就跟换了个人似的，逢人就安利：「十万出头能买到激光雷达和8295芯片，后排还能跷二郎腿，这波血赚！」

到底为啥零跑B10能让他这么上头？

一、价格「掀桌子」，配置却「堆到天花板」

现在的新能源车市场，很多车企玩的是「价格障眼法」——入门版价格低到离谱，但仔细一看，续航砍一刀、智驾砍一刀、连座椅加热都得加钱选装。但零跑B10上来就把桌子掀了：预售10.98万起，顶配带激光雷达的版本才12.98万，关键全系标配L2级智驾，入门版直接给510公里续航。

举个实在的例子：同价位的某热门车型，入门版续航只有401公里，零跑B10直接多出100多公里，相当于每周少充一次电；要是选带激光雷达的版本，价格比竞品便宜3万，但高速领航、自动泊车全给你配齐了。朋友的原话是：「这感觉就像去餐厅点了个盖浇饭，结果老板端上来一盆佛跳墙！」

二、智能座舱「能听懂人话」，方言都不在话下

年轻人买车，智能化绝对是刚需。但很多十万级车型的「智能」就是个摆设：语音助手反应慢半拍，喊「打开空调」它能给你切首歌；车机屏幕分辨率低得像马赛克，滑动一下卡三秒。零跑B10的智能座舱却像个「学霸」——14.6英寸的大屏清晰度堪比iPad，高通8295芯片的算力比上一代强了8倍，实测连续打开10个App都不带卡顿的。

最绝的是语音助手「小零」，不仅能听懂「打开座椅加热」「车窗开一半」这种复杂指令，还能识别方言！朋友是四川人，试驾时故意用方言喊：「小零，把空调开到22度，再放首《成都》。」结果车机秒响应，他当场惊了：「这比我家小爱同学还灵光！」

三、空间「偷」得贼狠，后排能当「午睡床」

很多人觉得紧凑型SUV空间都差不多，但零跑B10硬是靠「得房率87.4%」这个数据打了所有人的脸。车长4米5，轴距却有2米73，后排地台纯平，坐三个成年人完全不挤。朋友身高1米8，坐进去腿部还能剩两拳，头顶也不压抑。更夸张的是，前排座椅能180°放平，和后排连成一张1米8的「大床」。上个月他去露营，中午直接在车里躺平睡了一觉，回来炫耀：「比帐篷舒服多了，翻身都不带撞头的！」

储物空间也玩出花了：中控台上有6个魔术拓展孔，能装手机支架、折叠桌板甚至平板支架。朋友媳妇爱在车上化妆，他花20块买了个专用收纳架插上去，化妆品摆得整整齐齐：「这设计简直治好了她的强迫症！」

四、续航「反向虚标」，充电比泡面还快

纯电车最怕啥？一是续航虚标，二是充电慢到怀疑人生。零跑B10的510公里续航版本，实测开空调能跑450公里以上，而且支持800V高压快充，19分钟能从30%充到80%。朋友有次赶着出差，在服务区插上枪，泡了碗面的功夫，电量就从35%蹭到78%。他吐槽：「这速度比我吃面还快，面还没泡软，电已经充好了！」

动力也不含糊，后驱布局+玛莎拉蒂团队调校的底盘，过弯稳得像吸在地上。朋友经常跑山路，他说：「以前开某前驱车，转弯总感觉车头往外飘，现在开B10，方向盘指哪儿打哪儿，终于体会到了什么叫『人车合一』！」

五、真实车主吐槽：缺点也不是没有

当然，零跑B10也不是完美无缺。朋友提车一个月，也发现几个小毛病：比如内饰某些接缝处做工不够精细，车机里的部分App适配度一般。但他心态很佛：「十万出头的车，激光雷达和8295芯片都给了，还要啥自行车？这些瑕疵完全可以忍！」

结语：年轻人的「性价比之王」，这次轮到零跑当卷王

说到底，零跑B10能火，就是因为戳中了年轻人的痛点——预算有限，但拒绝将就。它用十万出头的价格，塞进了别家15万才有的配置，续航不缩水，空间不将就，智能化还能碾压同级。就像朋友说的：「以前觉得车企都在画饼，零跑这次是真把饼烙好了端到你面前！」

如果你也在纠结十万级纯电SUV选谁，不妨去试驾一下零跑B10。说不定试完你就会发现：「那些吹上天的竞品，原来早就被卷成了背景板！」