如果你是汽车迷，最近一定被一条消息刷屏了——广汽本田新款型格正式上市了！这款车不仅起步价定在12.99万元，还一口气带来了双前脸造型、手动挡版本等让人心动的亮点。更关键的是，在新能源车“遍地开花”的2025年，它居然保留了传统手动挡的选项，甚至被网友调侃为“燃油时代的倔强”。这样的操作到底是为了情怀，还是真能满足年轻人的胃口？今天就带你扒一扒这台新车的“真本事”！
价格一出，直接卷到对手家门口
12.99万元的起售价，直接把合资紧凑型轿车的价格战推向了新高度。对比同级对手，比如一汽-大众速腾（12.79万起）、领克03（12.78万起），型格的定价看似微高，但仔细看配置会发现“暗藏玄机”。比如入门版就标配了倒车影像、CarPlay/CarLife手机互联和后排出风口，甚至前排电动座椅调节也没缺席。而隔壁的速腾低配连倒车雷达都要选装，型格这波“加量不加价”的操作，简直就是精准狙击钱包有限的年轻人。
更妙的是，这次型格的售价覆盖了从12.99万到17.09万的区间。如果你预算有限，手动挡版本直接把门槛拉低；如果想体验混动，顶配的e：HEV车型也一步到位。这种“丰俭由人”的策略，让它在面对比亚迪秦L DM-i（9.98万起）、深蓝SL03（11.99万起）等新能源车时，依然能靠扎实的配置和品牌口碑稳住阵脚。
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双前脸设计：一张脸走运动，一张脸玩科技
如果说价格是敲门砖，那新款型格的颜值就是让人驻足的关键。这次广本直接玩起了“变脸术”，燃油版和混动版前脸风格截然不同。燃油版中网面积加大，黑色横幅格栅搭配贯通式黑色饰板，再配上两侧“獠牙状”导流槽，活脱脱一副“街头战士”的模样。最绝的是前包围那条醒目的银色或黄色饰条，开上路绝对能让后视镜里的司机多看两眼。
而混动版的前脸则走起了“低调科技风”。中网和灯组融为一体，弱化了边界感，搭配车身同色饰条，整体更显清爽简约。这种“一车两吃”的设计，既能让喜欢运动感的年轻人找到共鸣，又能让追求精致感的用户满意。偷偷说一句，新增的威尼斯蓝车漆在阳光下简直美到犯规，实车效果比官图还惊艳！
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手动挡回归：不是“丐中丐”，而是“真香警告”
如果说双前脸是外貌协会的狂欢，那手动挡的保留就是驾驶党的福音。在新能源车动不动就“零百加速3秒”的今天，型格居然一口气推出了三款手动挡燃油版！更让人惊喜的是，这些手动挡车型并非“减配凑数”——6MT变速箱用上了和本田TYPE-R同款的转速匹配控制系统，换挡手感更顺滑，降档补油的动作甚至能让人找到开性能车的错觉。
试驾过的朋友反馈，这台1.5T发动机在手动挡的加持下，动力响应比CVT版本更直接。红绿灯起步时，二档拉到4000转的声浪配上轻微的推背感，瞬间梦回“头文字D”现场。而且手动挡版本价格还比自动挡低一截，12.99万就能拿下，对于刚毕业想买人生第一台车的年轻人来说，这简直就是“花小钱装大X”的典型范例。
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配置升级：把年轻人拿捏得死死的
别看型格价格亲民，配置上却一点不含糊。全系标配的10.2英寸液晶仪表+9英寸中控屏，虽然尺寸不夸张，但CarPlay无线连接、百度地图导航这些实用功能一个不少。最贴心的是，即便是手动挡低配，也给了倒车影像和后排出风口——要知道隔壁某德系品牌连雷达都要选装，型格这波操作属实良心。
高配车型更有“宝藏配置”：BOSE音响、L2级驾驶辅助、前排座椅加热统统安排上。试想一下，周末带着朋友跑山，手动挡的操控乐趣配上12喇叭立体声，山路弯道秒变“个人演唱会现场”。甚至还有车主调侃：“这车唯一缺点就是太懂年轻人，连改装钱都省了！”
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混动版才是隐藏BOSS？
当然，型格的野心不止于燃油车。顶配e：HEV混动版用上了本田最新的2.0L油电混动系统，综合功率149千瓦，市区通勤油耗轻松跑到4字头。最绝的是，这套混动系统完全不用插电，彻底治愈“充电焦虑症”。试驾时发现，电机和发动机的切换几乎无感，深踩油门时的推背感甚至比某些纯电车还带劲。
不过混动版的主力战场还是在城市。早晚高峰堵车时，电机悄无声息地介入工作，配合ANC主动降噪功能，车内安静得能听见空调出风口的沙沙声。有车主实测，一箱油跑出了900公里续航，算下来每公里成本不到4毛钱。难怪有网友说：“买混动版最大的烦恼，是总忘记上次加油是什么时候。”
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结语：燃油车的逆袭，还是情怀的最后狂欢？
在新能源车疯狂内卷的当下，型格的上市像是一股清流。它没有盲目跟风堆电池，而是把燃油车的优势做到极致——手动挡的纯粹驾驶感、混动版的高效省油、双前脸的高颜值，再加上本田一贯靠谱的品控。对于那些既想要驾驶乐趣，又不想被充电桩绑架的年轻人来说，型格可能是2025年最“叛逆”的选择。
不过话说回来，12.99万的价格你会买单吗？是选型格的手动挡玩操控，还是加两万上混动版图省心？或者转头拥抱新能源车的科技感？评论区等你来Battle！
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