小八长话短说了，哈弗给这大块头H5来了个“限时一口价”，啥意思呢？就是到这个月（5月）底，也就是5月31号之前，这车的起步价直接给你干到12.78万。
这车今年3月中才上的市，当时的指导价可是14.78万到17.78万。这波操作，力度不算小。
具体怎么个优惠法呢？官方说法是综合补贴最高能到2万块，另外还能叠加上国家或者地方的补贴，最高又能拿到1万5。除此之外，还有一套组合拳福利，大概有七项，具体你们自己去看。
那这2025款哈弗H5到底是个啥样的车呢？跟老款比，样子没大动，还是那个方方正正的硬朗造型。
主要变化就是全系标配了那个“黑化套件”，像中网格栅、车顶行李架、轮圈、车窗边框这些地方都给你弄成亮黑色的，看着是精神点。
不过呢，前后车标、车尾那些字标还是闪亮的镀铬。颜色嘛，还是魅影黑、天际灰、星月紫、雪域白这老四样。
尺寸上，这新款比老款高了差不多3厘米（29毫米），现在的长宽高是5190毫米、1905毫米、1864毫米，轴距还是3140毫米。
因为长高了，它的通过性理论上是变强了点，接近角26度，离去角24度，最小离地间隙（空载）提到了225毫米，以前老款是25度、22度和200毫米。这对于喜欢走烂路的朋友来说，算是个好消息。
配置方面，新款标配了固定侧踏板和17英寸轮圈，想玩越野可以选装17英寸的AT全地形轮胎。有些高配点的版本还能选电动尾门、外后视镜加热这些。
车里头，变化也不大。还是那个12.3英寸的中控屏，仪表盘中间有个彩色小屏，空调出风口下面保留了一排实体按键，用来调空调、切换驱动模式啥的，这点我觉得还行，开车盲操方便点。
座椅是皮质的，主驾驶座带电动调节，后排有出风口。这车后排座椅有个特点，坐垫可以向上翻起来，这样靠背放倒后就能跟后备厢形成一个纯平的大空间，拉货或者偶尔应急躺一下都挺方便。
后备厢地板下面还有个隐藏的储物格。配置上，部分新款车型比老款多了自动空调、侧气帘和前排座椅加热。
重点来了，动力和驱动系统。2025款H5把手动挡和两驱版都取消了，现在全系标配四驱！
发动机还是那两款，2.0T汽油的，最大净功率160千瓦，扭矩380牛·米；还有个2.0T柴油的，最大净功率120千瓦，扭矩400牛·米。
变速箱配的是8挡自动的。而且，这个四驱系统是双速电控分时四驱，还带机械差速锁，这可是硬派越野的底子，跟那些城市SUV完全不是一个路数。
所以啊，哈弗H5这车，定位很明确，就是个大型SUV，但它用的是非承载式车身（俗称带大梁），强调的是工具属性，干粗活、走烂路是它的强项。
在这个价位的大型SUV里，确实没啥直接对手。你要是只看价格，十几万也能买到奇瑞瑞虎9或者吉利豪越L这些中型SUV，但它们都是承载式车身，更偏向城市家用。
销量方面，这车最近半年卖了3695辆，在大型SUV里排第三。说实话，这个成绩对于这种偏工具属性的车来说，不算差。
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