新款 BMW X3 PHEV 被认为是该系列中最好的版本：动力强劲、电动续航里程更长，最重要的是没有二氧化碳排放。它的驾驶乐趣确实存在，但坏消息是2025年的重量损失。
价格、技术规格和评论：在本次 BMW X3 30e xDrive 测试中您可以找到所有信息。
第四代 BMW X3 （G45 型）自 2024 年起上市。今年，它获得了插电式混合动力版本 30e xDrive 的增强，尤其受到企业和希望避免二氧化碳生态惩罚的人士的热切期待。2这对同级别的SUV产生了很大的影响。该版本配备的BMW插电式混合动力系统由一台 190 马力的四缸涡轮增压发动机和一台几乎等效功率（184 马力）的同步电动机组成，额外提供 250 牛米的扭矩。
该发动机集成在ZF自动变速箱中，可通过在所有情况下（包括 100% 电动模式）使用所有八个档位来优化其性能。 19.7 kWh 有用电池允许在电动模式下正常驾驶，最大续航里程为 90 公里。足以实现真正的双重用途体验，即日常电动旅程和长途旅行的混合动力模式，就像任何有自尊心的现代 PHEV（定期充电...）一样。
新款 BMW X3 插电式混合动力车由于配备了容量更大的电池而增加了电动续航里程。
新款 BMW X3 30e xDrive 测试
在中央屏幕菜单中激活电动模式后，X3 PHEV 即可仅靠电池电力运行。因此，X3 30e 在电动模式下的最高速度为 140 公里/小时，能够在零排放模式下在高速公路上行驶。但并非毫无情感：电动机拥有 184 马力和 250 牛米的扭矩，为重量超过 2.1 吨的重型 SUV 提供了良好的活力。在电动汽车的静谧性中，几乎察觉不到换档，而通过经典轴的全轮驱动确保了完美的抓地力，即使在纯电动模式下行驶时也是如此。对于居住在山区的人们来说这是一个很好的点。
BMW X3 30e 的油耗仅为每 100 公里 1.1 升（WLTP 综合）。当电池“空”时，我们观察到在正常速度下行驶的道路上每 100 公里耗油 7 升。
在混合动力驾驶中，BMW X3 的表现非常出色。但四缸发动机的转速突然变得洪亮，这得益于电动机的增压，总扭矩达到 450 Nm。0 至 100 公里/小时的加速仅需 6.2 秒，而高效的性能得益于我们 M Sport 饰面的（被动）运动悬架，可消除任何车身侧倾。高效的前轴和精确的可变比率 DirectDrive 转向让您在小而弯曲的道路上享受驾驶的乐趣。幸运的是，尽管悬架更坚固，但舒适度仍然非常令人愉悦，证明了该品牌工程师选择的元素的质量。
2025 款宝马 X3 30e xDrive 的四缸发动机综合输出功率为 299 马力，由变速箱中集成的电动机提供动力。
在自适应恢复模式下，主动驾驶辅助的干预提供了真正的支持，在接近较慢的车辆或环形交叉路口和自由行驶阶段时具有强大的自动再生功能。这种在安静驾驶时相当令人愉快的辅助功能自然可以断开。只需按一下方向盘上的专用按钮即可启动半自动驾驶，事实证明它也非常有效。最后，我们很欣赏增强现实中交叉路口的显示，箭头叠加在图像上，可以实时指示正确的路线，而且，这是一个新功能，可以在平视显示器上显示即将到来的转弯，以便在您加快速度时更好地预测您的驾驶情况。
新款 BMW X3 PHEV SUV 的续航里程和充电
这款德国 SUV 配备净容量为 19.7 kWh 的电池，核准续航里程为 81 至 90 公里，几乎是上一代车型的两倍。就我们而言，在电池尚未充满电且公布续航里程为 68 公里（仪表板上没有明确显示百分比）的情况下，我们在小路上和温和的气温下行驶了 67 公里。电池充满电后，X3 PHEV 应该能够在电动模式下行驶更远的距离。在电池和油箱满载的情况下（X3 其他版本为 50 升，而非 65 升），最大续航里程估计为 650 公里。足以让您安心地计划您的旅行。
与梅赛德斯 GLC 和即将推出的奥迪 Q5 不同，宝马没有为其 X3 PHEV 配备直流快速充电功能。
在长途旅行中计划短暂休息以给电池充电是没有意义的：直流快速充电不在计划之内。 X3 30e通过内置充电器只能接受 11 kW 的电力，需要等待 2 小时 15 分钟才能从 0 电量充满到 100%。换句话说，高档家庭SUV在这方面只是一般水平。但其他人做得更好，甚至好得多。例如，中国领克刚刚宣布推出其 08 PHEV SUV，该车型无需消耗一滴汽油即可行驶 200 公里，并且可以在 33 分钟内将电量从 10% 充电至 80%，而且价格要低得多。
BMW X3 混合动力车的内部和后备箱容积
新款 X3 上的氛围至少可以说是原创的。因此，我们的配置在其巨大的仪表板和背光半透明塑料表面上采用了一种名为 Econeer 的织物覆盖物。凭借 12.3 英寸和 14.9 英寸的巨大双屏幕，其偏向显然是高科技的，并且反映了这款现代 SUV 界面的数字化水平，当然，但有时也具有复杂的人体工程学。在屏幕上的各种显示和触摸控制、中央控制台上的触觉反馈按钮以及 iDrive 拨盘之间，很难找到路。幸运的是，我们可以通过编程快捷方式来帮助自己快速访问自己喜欢的功能。
仪表板采用漂亮的弧形双屏，是最新宝马产品的典型特征。阿德里安·柯特西
储物空间不错，控制台上有一个感应充电槽，座椅之间有一个大型封闭箱。请注意，一些具有基本哑光纹理（容易留下痕迹）的塑料在高端领域中脱颖而出。后排座椅提供足够的空间，可供两名成人舒适出行。它们还受益于 USB-C 端口、用于调节加热的触摸控制和可选的加热座椅。至于这个混合动力版本的后备箱，由于电池的存在而缩小了，其容积为 460 升（其他版本为 570 升），是正确的，但对于长时间外出来说有点小。
宝马 X3 xDrive 30e 价格
2025 款宝马 X3 30e xDrive 起价为 72,950 欧元。我们的测试版是高端 M Sport 装饰版，售价为 76,000 欧元。
X3 30e xDrive 的售价目前为 72,950 欧元起，比入门级微混合动力 20 xDrive（208 马力）贵 8,000 欧元。但后者必须承担 CO 罚款2根据其装备不同，价格在 4,543 欧元至 7,959 欧元之间，从而减少了两款发动机之间的价格差异。虽然 PHEV 免征这项环境税，但它必须支付目前适用于插电式混合动力车型的重量惩罚。 X3 PHEV需缴纳4,320 欧元的税，而 X3 20 xDrive 需缴纳 2,165 欧元的税。
与之相比，梅赛德斯 GLC 300 e Hybrid EQ 4Matic 的起价非常相似（300 欧元以内），并且除了电动部分外，提供同等的性能。事实上，由于其拥有近 25 kWh 的大电池，能够以 60kW 的功率进行直流充电，并在 29 分钟内从 10% 充电至 80%，因此它的续航里程可以达到 126 公里。坚硬的。
2025 款宝马 X3 30e xDrive 评测
凭借这款发动机，新款X3无疑在税收、性能和舒适性之间找到了最佳平衡。随着电动续航里程的增加，插电式混合动力解决方案变得越来越有吸引力。宝马在这个方向上取得了重大进展，但一些竞争对手为其 PHEV SUV 配备了更雄心勃勃的电动功能。梅赛德斯的 GLC 就是一个例子，奥迪即将推出新款 Q5 插电式混合动力车。
我们热爱
混合动力汽车和电动汽车的驾驶乐趣
控制行为并保持舒适
高科技设备
我们深感遗憾
价格高且重量重
质量大
演示质量参差不齐
BMW X3 Hybrid 30e xDrive 技术规格和燃油消耗
价格和标准配置 BMW X3 xDrive 30e
X3基础版：72,950欧元
三区空调和自动 LED 灯
12.3英寸数字仪表
14.9 英寸触摸屏 GPS 导航
Apple CarPlay 和 Android Auto
感应智能手机充电器
配备 6 个扬声器的 100W Hi-Fi 系统
情调照明
电动可调、加热前排运动座椅
免提钥匙访问和启动
后视摄像头
带前/后雷达的自动停车
防盗报警器
盲点、倒车、交叉路口、行人和骑车人警告
40/20/40后排长座椅，后备箱隔断网
19 英寸合金车轮
铝制车顶导轨
X3 M Sport：76,000 欧元
（此外）
AlpinWeiss 纯色机身
Alcantara 和人造革内饰
DirectDrive 管理
DirectDrive 运动悬架
M Sport 外部和内部元素
这一代车型的强劲设计依赖于非常独特的引擎盖和巨大的格栅，可以通过 LED 灯带突出显示。
BMW X3 配置器：所有包
高级套餐：1,000 欧元
Harman Kardon 15 HP 750 W 高保真音响系统
先进的全 LED 灯
前排腰部调节
旅行和舒适系统（前排座椅背面的 USB-C 端口和挂钩）
创新包：2,600 欧元
增强现实 GPS 导航
从静止状态开始的自适应巡航控制和主动车道保持辅助
自动停车
客舱摄像头
舒适包：1,600 欧元
前排和后排座椅加热
前排座椅通风
后侧遮阳帘
M Sport Pro 套装：2,000 欧元
红色 M 运动刹车（4 活塞前卡钳、更大盘片）
Shadow Line M 自适应大灯（黑色镀铬元素）
带有黑色水平条和 M 标志的发光格栅
M 形安全带
2025 款宝马 X3 选项
金属漆/个人：1,090 欧元/3,000 欧元至 4,950 欧元
标志性发光格栅：500 欧元
人造革内饰 / 皮革内饰：850 欧元 / 3,400 欧元（M Sport 为 2,500 欧元）
控制悬架：1,150 欧元（M Sport 为 650 欧元）
蓝色 M 运动刹车（4 活塞前卡钳、更大制动盘）：750 欧元
静止状态下的自适应巡航控制和主动车道保持辅助：850 欧元
自动停车：350 欧元
Shadow Line M 自适应大灯（黑色镀铬元素）：600 欧元
加热方向盘：280 欧元
有色后窗：500 欧元
固定全景天窗：1,550 欧元
自动拖车杆：1,200 欧元
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