方程豹这是又要搞事情啊。
8月2号晚上，方程豹事业部总经理熊甜波在社交平台上发了条动态，说钛9“不会等太久”，还配了一张新车的侧面剪影图。虽然就一张轮廓，但基本等于官宣——这台全尺寸方盒子SUV，已经进入发布倒计时了。
先给大伙儿捋清楚，这车不叫“豹9”。网上之前不少人瞎叫，其实方程豹现在两条产品线，完全两码事。豹系列（豹5、豹8）是带大梁的非承载车身，正儿八经的硬派越野，冲着极限穿越去的。钛系列（钛3、钛7，还有这台钛9）是承载式车身，定位城市全能SUV，说白了就是照顾家用和舒适性。
钛9作为钛系列的旗舰，车长接近5米3，轴距3米1出头，宽度超过2米，高度1米92。什么概念？比理想L9和问界M9还大一圈。这体格停路边，气势绝对到位。方正的车身线条、平直的车顶，不光看着硬朗，关键是能给第三排留出正经的头部空间，不是那种“小板凳”待遇。座椅有6座和7座可选，摆明了就是冲着多孩家庭去的。
说到用车场景，钛9的思路挺清醒——它不跟硬派越野抢饭碗。承载式车身决定了它不适合去爬石头、滚泥潭，但跑跑非铺装路面、应付个轻度的野外脱困没问题。带家人去郊外露个营，走点烂路，足够了。而且没大梁，整备质量轻不少，配上新的DM-i/DMO混动系统，油耗会比那些硬派越野友好得多。这种“轻越野”的取舍，对绝大多数城市家庭来说，反而是更务实的选择。
有几个细节值得拎出来说。尾门是上下对开的“天地门”，搬露营装备、婴儿车这种大件，比传统上掀式方便太多了，谁搬过重物谁懂。后轮转向全系标配，这么长的车，转弯半径能压到中型SUV的水平，市区掉头、停机械车位都不至于让人冒汗——这算是给城市用户最大的温柔了。
动力方面，2.0T发动机加前后双电机，系统综合功率500-550kW，零百4.8秒左右。续航是重头戏，配第二代刀片闪充电池，CLTC综合续航据说能突破2300公里。甭管你信不信，反正这个数字摆出来，里程焦虑基本可以扔一边了。高配版大概率会上云辇-P智能液压车身，舒适和通过性两头都顾上。内饰改成了大连屏，实体按键几乎全砍掉，换成了AR-HUD和怀挡，科技感拉满，不过盲操好不好用得等实车体验。
最后聊价格。综合目前的消息，钛9主力价位大概率在25-30万这个区间，起售价甚至有希望摸到23.98万。对比一下，理想L9、问界M9都是40-50万级别。同样是全尺寸大六座，钛9用不到对手六成的价格，给更长的续航和差不多的配置，这性价比确实有点不讲武德。去年钛7已经火过一波了，今年年底钛9要是真按这个节奏来，高端家用SUV市场估计又得重新洗牌。
各位觉得钛9这配置这价格，能打吗？评论区聊聊。
