讲真，大众帕萨特又出新款了，名字还特文艺，叫什么“出众款”，价格直接给你干到16万多起步。这操作，属于典型的“不装了，我摊牌了，我就是要用价格砸死你们”。就好像一个修仙门派，发现跟别人拼法宝拼不过了，干脆不念咒了，直接抡起八卦盘开始砸人，突出一个返璞归真。
大众这波操作，我愿称之为“掀桌子式自保”。为什么？因为现在的汽车市场，早就不是什么存量竞争了，这就是一场黑暗森林大逃杀。以前大家还讲究个体面，搞点技术发布会，讲讲品牌故事，现在呢？现在就是“我不过了，你们也别想活”。如果说之前小米是把蛋糕直接端走了，那大众这次就是连桌子上的蜡烛都没给友商放过。最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了。
你看它这次改了啥？外观？还是那个熟悉的味儿，星空脸和普通脸，就像你去吃兰州拉面，选宽的还是细的一样，本质没变。车身尺寸，纹丝不动。动力，还是那个1.4T和2.0T高低功率的三件套。这感觉就像什么呢？就像一个游戏出了个大型DLC，地图没变，怪物没变，但是，它给你送了一堆新手神装。
这套神装，才是这次帕萨特的“道”。入门版，16万多，直接给你加了定速巡航。这玩意儿，跑高速的时候简直是中年人的腿部救星。再往上的330TSI精英版，坏了菜了，这才是整活的开始。它把2.0T发动机塞进去，然后给你全景天窗、打孔皮座椅、老板键、座椅通风加热。座椅通风！加热！我作为一个南方常年湿热，北方冬季冻屁股的中年人，看到这两个词眼睛都放光了。这已经不是配置了，这是人道主义关怀。就这堆东西，摆在17万多的价位上，讲道理，是有点香的。
这说明什么？说明大众开窍了，悟了。它终于明白，跟那帮新势力卷智能座舱、卷自动驾驶是没出路的。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要路上的大爷躺得快，你那L3、L4都得变成L（Liability）-无穷大。所以大众不跟你扯那些花里胡哨的，它就卷你看得见摸得着的东西。你不是要大沙发吗？我给你通风加热。你不是要面子吗？我给你老板键。加大加大加大，物理层面的满足感，直接拉满。
至于最高的那个380TSI龙耀版，那更是把“表演性”拉满了。发光格栅、迎宾地毯灯、10色氛围灯，就差在车顶给你装个迪斯科球了。这套东西的目标用户非常明确，就是那些觉得“车不亮，白买一半”的兄弟。三体人看了都气活了，费劲巴拉搞个智子锁死地球科技，结果地球人自己把科技树点到灯上了。
但是，你冷静下来想一想，这还是那个帕萨特。它最值钱的东西，从来不是这些配置，而是它本身。是那个VW标，是丈母娘眼里的“高级车”，是单位同事嘴里的“这车稳重”，是一种深入骨髓的品牌玄学。买奔驰的人，你跟他聊性价比，他觉得你在侮辱他。同样，会买帕萨特的人，就是喜欢帕萨特本身，那些配置只是让他觉得“诶，我这波不亏”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
我有时候晚上开车，就特别烦那些乱用远光灯的，真的，驾照怎么考的。
说回帕萨特，它现在这套打法，其实非常鸡贼。它是在用一个成熟到不能再成熟的平台，嫁接了一堆人民群众喜闻乐见的“补丁包”，然后用一个极具杀伤力的价格扔进市场。这就像一个武林高手，内功心法练了几十年了，突然有一天发现对手都在玩无人机，他想了想，没去研究无人机，而是给自己穿上了一身顶级的金钟罩铁布衫，然后拿着板砖冲了上去。你打不动我，但我一板砖就能拍晕你。就问你怕不怕？
写到这我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你细品，是不是内味儿。大众就是在用这种近乎耍流氓的方式告诉你：别跟我谈理想，我的理想就是活下去。而且要体面地活下去。
所以你问我这个2026款出众款值不值？这简直是要把同行逼死！但我必须告诉你，当你开始认真纠结一台帕萨特的性价比时，你就已经输了。因为它的目标客户，压根不跟你聊这些。他们看到这个价格，只会觉得“哦，更便宜了，不错”，然后就去下单了。他们的决策逻辑里，帕萨特这个选项是早就定好的，现在只是选择题变成了福利题。这根本不是选择，这是信仰的再次确认。
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