家人们，现在路上跑的电动车越来越多，新国标实施后，大家都好奇，符合新国标的电动车到底能跑多远呢？今天咱就好好唠唠，其实有这3点限制了电动车的最大续航里程。
电池容量：续航的基石
电池就好比电动车的“心脏”，容量大小直接决定了续航长短 。新国标电动车主要用铅酸电池和锂电池 。铅酸电池技术成熟、价格亲民，但是能量密度低、重量大 。像常见的48V12Ah铅酸电池，充满电也就跑个30公里左右 ，要是换成48V20Ah的，续航能提升到40 - 50公里 。不过，新国标把使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限从55kg提升到63kg ，这就给搭载更大容量铅酸电池创造了条件，比如搭载48V32Ah铅酸电池的车，续航能达到60 - 80公里 ，高能量密度的铅酸电池车型甚至能实现百公里续航 。
锂电池则恰恰相反，能量密度高、重量轻，续航表现更出色 。主流的48V38Ah锂电池版本，搭配350W电机，理论续航可达115 - 130公里 ；要是电池容量在45Ah以上，再配合节能技术，续航突破150公里不是问题 。就拿市面上某品牌的锂电电动车来说，搭载48V45Ah电池，实际骑行中，只要驾驶习惯好，路况也不错，轻松能跑130公里以上 。但锂电池价格贵，后期更换成本高，这也是它的一个缺点 。
电机功率：动力与续航的博弈
电机是电动车的“动力源泉”，它的功率大小和续航紧密相关 。一般来说，电机功率越大，动力越强，爬坡、加速都更给力 ，但同时耗电量也更大，续航里程就会缩短 。新国标电动车电机功率大多在350W - 400W 。以48V38Ah电池为例，搭配350W电机，理论续航约130公里 ；要是换成400W电机，理论续航就降到115公里左右 。
有些朋友为了追求速度和动力，会私自改装大功率电机，这可使不得 。一方面，改装后车辆性能不稳定，安全风险高；另一方面，也违反了新国标规定，被交警查到可是要受处罚的 。所以，在选择电动车时，要根据自己的实际需求来平衡电机功率和续航 。要是平时主要在市区平坦道路骑行，350W电机就足够了，既能保证日常使用，又能有不错的续航 ；要是经常要爬坡或者载重，那就可以考虑功率稍大一点的电机，但也要做好续航会缩短的心理准备 。
行驶条件：续航的“隐形杀手”
除了电池和电机，行驶条件对电动车续航的影响也不容小觑 。首先是驾驶习惯，急加速、急刹车、高速行驶都会让耗电量大幅增加 。就像开车一样，一脚油门一脚刹车，油耗肯定高 。骑电动车时，尽量保持匀速行驶，合理使用刹车，能有效节省电量，延长续航 。有些电动车还有动力回收系统，开启后在减速、刹车时能把部分动能转化为电能储存起来，相当于给电池“回血”，能提升不少续航 。
路况也很关键 。在平坦道路上骑行，电动车能耗低，续航自然长 ；要是经常走爬坡、坑洼路面，或者逆风行驶，车辆需要消耗更多能量来克服阻力，续航就会大打折扣 。另外，环境温度对电池性能影响巨大 。低温会让电池活性降低，放电能力变差，续航里程明显缩短 。冬天骑电动车，感觉电量掉得特别快，就是这个原因 。一般来说，电池在25℃左右的环境下性能最佳，温度每降低10℃，续航可能会减少10% - 20% 。
所以，家人们在买新国标电动车的时候，别光看商家宣传的续航里程，一定要综合考虑这3点 。根据自己的日常骑行需求，选择合适电池容量、电机功率的车型，同时养成良好的驾驶习惯，注意行驶条件，这样才能让你的电动车跑出理想的续航 。要是你对电动车续航还有什么疑问，或者有自己的骑行小窍门，欢迎在评论区留言分享 ！
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