国内的本田奥德赛基本上已经到达了生命末期，所以这款新车目前销量已经跌至1000多。更关键的是，最便宜的价格已经来到了16-17万的价格区间。不少人都在考虑这款新车未来到底是生产，还是会推出新款车型继续来征服市场。目前有两种观点，第一就是停产。毕竟在日本本土，本田奥德赛已经停产了，我们国内的本田奥德赛其实就是属于日规版本的。
还有一种观点就是继续会生产，但是外观会沿用美规版本的奥德赛。因为在今年年初的时候，全新一代的美规版本的奥德赛已经迎来了上市，所以极有可能会让我们国内的本田奥德赛采用美规版本造型。
那么美规版本的奥德赛会不会给我们新的惊喜呢？其实从整个外观造型来看，新车已经有点回归老传统的设计了，整个外观酷似子弹头样式的设计，并且有着低重心的造型，这不是和上一代的本田奥德赛是如出一辙的设计吗？从前脸部分来看，采用了横向贯穿样式的设计，六边形的熏黑中网与大灯进行了无缝衔接，横向视觉感很出色。
车型侧面，低重心造型非常经典，并且搭载了双侧移滑门的设计以及悬浮样式的车顶。
内部设计也已经得到了曝光，与现款车型还是有一定区别的，中控部分搭载了悬浮式的中控，但是从行车电脑的实车图片来看，采用的依然是比较简单的双炮筒表盘设计，所以看起来还是略微显得有些古董的。但其实也别担心，美规版本的新车以下配置比例？如果真的引入到我们国内，我相信会有着不错的电气化设计升级。此外，中央扶手部分变得更大更宽，所以内部的储物单元大概率也是相当的丰富了。
事实上，这款奥德赛采用的是3.5升的6缸发动机，并且搭载了十挡手自一体的变速箱。这套动力系统确实储备足够出色，但是我认为即使该车引入到国内，根本就不可能使用这种动力系统，而是会采用2.0L加电机组成的油电混动系统，也就是现款车型上的配置。毕竟这种大排量的燃油车型，中国用户根本就不会去购买，而且以本田奥德赛的定位来看，成本并控制不住，没有任何可能性。
事实上，我个人的意见更倾向于这款奥德赛会引入到我们国内，也是本田旗下为数不多的MPV了。此外，该新车引入到国内会升级智能辅助驾驶系统以及配置，大概率还是会有一部分用户会选择的。
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