现在出门跑一趟，感觉国产车是真多起来了，特别是那些SUV，简直是遍地都是。说句心里话，咱们自己国家造的车，跟那些合资的比，真的没差啥，甚至不少地方还做得更好。这年头油价又贵得让人心疼，所以新能源车就成了好多人买车的新选择，毕竟开着省钱，买的时候还没税，能省下一大笔钱呐。
说到新能源这块，比亚迪这几年真是厉害得不行，去年一整年卖的车加起来超过300万辆，这个数字拿出去是真有面子。它家有好几款车都卖得好，其中有一辆SUV，销量成绩让不少合资品牌都只能看着眼馋，追都追不上。
今天咱们就来好好聊聊这辆车，它确实挺牛的，一年卖了差不多30万辆，开起来油耗才4.7升，而且里面空间大，坐着也挺舒服的。这辆车，就是大家都很熟悉的比亚迪宋PLUS DM-i。
宋PLUS DM-i这车啊，从它上市到现在，销量一直都很稳定，每个月都能卖到两万多台。去年年底那会儿更猛，一个月卖了三万多辆。你把这些数字加起来看，最近这一年的总销量差不多就奔着30万辆去了，这真是实打实的成绩，让人不得不服。
为什么这车这么多人买呢？我觉得最主要的原因，就是它把“省钱”和“实用”这两点做到了很多人的心坎里。你想想，现在油价那样儿，它实测油耗才4.7升，这跟喝水差不多了。
特别是如果你平时主要是在城市里开，大部分时候用电，就算用油也很省，一年到头可能都加不了几次油，这日子过得多舒坦。
除了省油，它的空间也大，这对于家庭用车来说太重要了。它虽然叫紧凑型SUV，但个头可不小，车长、车宽、轴距都比同级别的车大一圈，甚至跟一些中型SUV差不多大了。
所以坐在里面感觉就很宽敞。就说我吧，身高1米78，坐到前排，座椅调好位置后，头顶还能有一拳多的空间。
前排座椅不动，我再坐到后排去。头顶空间跟前面差不多，也是一拳左右，腿前面可就宽敞了，能有两拳多点的位置活动。而且后排中间地板几乎是平的，不像有些车中间凸一块，坐中间的人也能舒服点，就是中间那个扶手箱靠背有点硬，长时间坐可能不太舒服。
打开车门坐进去，宋PLUS DM-i的内饰设计还是那种典型的比亚迪风格，看着挺简洁大方的，没搞那些弯弯绕绕的东西。中控台是对称的，这种设计挺耐看的，也符合家用车那种稳稳当当的感觉。中间那个屏幕是12.8英寸的，尺寸不算特别夸张，但用起来完全够了。
方向盘前面那个全液晶的仪表盘是12.3英寸的，显示得特别清楚，功能也全，操作起来很简单，就算你平时不怎么接触这些高科技的东西，也能很快搞明白怎么用。
车里用料呢，跟很多国产车一样，比亚迪也挺厚道的。用了不少亮面的材料，看着感觉挺高级的，虽然容易留指纹，但视觉效果还是不错的。
配置方面呢，咱们就拿卖得最好的冠军版110KM旗舰型来说吧。它配了9个喇叭的音响，主驾驶座是电动的可以调，座椅是仿皮的。头顶有个挺大的全景天窗，前排车窗玻璃是双层的，能隔音，大灯用的都是LED光源。安全配置有6个雷达，360度的全景影像，还有8个安全气囊。这些配置日常用是完全没问题的，该有的基本都有了。
要是你的预算再多一点，可以考虑旗舰PLUS版，那个版本就更全了。多了可以变颜色的氛围灯，前排座椅不仅能加热还能通风，坐起来更舒服，副驾驶座也是电动的了。更重要的是，它把那些高科技的安全辅助功能都加上了，像能帮你刹车的、能提醒你别跑偏的，还有自适应巡航这些，能达到L2级的辅助驾驶，跑高速能省不少力气。
说到开起来怎么样，动力这块是宋PLUS DM-i最厉害的地方之一了。它是插电混动系统，有个1.5L的汽油发动机，但它主要是负责发电或者高速的时候跑，主要的动力还是靠电动机，电动机总马力有197匹，扭矩有325牛米，起步加速那是相当快。
这套动力让它从停着到跑到一百公里每小时只要8.3秒，这个成绩对于一辆家用的SUV来说挺不错的了，开起来感觉动力很足，超车啥的很轻松。
它纯电能跑多远呢？官方给的数据是110千米，电池容量是18.3度，快充是18千瓦。可能参数不是最高的，但在城市里日常通勤，大部分距离用纯电都能跑完，这样油耗自然就更低了。
你看，这车能卖得这么好，一年将近30万辆，不是没道理的。它就是抓住了咱们老百姓买车最看重的那几样：省油，能省下真金白银；空间大，一家人坐着宽敞；开着舒服，动力够用。再加上一个比较实在的价格，这些加起来，就让人觉得这车值。它可能不是那种哪哪儿都完美的车，但它把最关键的地方都做好了，这就够了。
所以，大家觉得这辆比亚迪宋PLUS DM-i怎么样呢？欢迎在评论区说说你的看法。
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