2026年8月23日，2026赛季F1荷兰大奖赛正赛在赞德沃特赛道落下帷幕，红牛车队本站仅拿到9个积分，创下自3月日本站以来的赛季单站最低得分。
作为红牛本赛季初官宣续约至2030年的核心车手，马克斯·维斯塔潘在自己的本土主场赛事中，首圈末尾就发生撞车直接退赛，全场零积分。这场被围场寄予厚望的主场告别战，最终以红牛的断崖式低迷收尾，直接让红牛在车队积分榜上的排名，被身前的迈凯伦和梅赛德斯进一步拉开差距。
就在正赛开始前一小时，赞德沃特赛道突然降下阵雨，赛事方临时调整规则，选择安全车领跑一圈后再以静止发车的形式重启比赛。当时所有到场的车手都一致选择了干胎起步，赛道上部分区域的积水还没完全蒸发，干湿混合的路面状态从一开始就埋下了极高的风险隐患。
首圈比赛的前半段整体走势平稳，诺里斯、安东内利、拉塞尔几位前排车手都守住了自己的发车位置，没有出现轮对轮的激烈竞争。直到末尾进入14号弯前，维斯塔潘和红牛的储备车手利亚姆·劳森展开轮对轮竞争，走线过程中两人的位置发生挤压，维斯塔潘的赛车在进入14号弯时，突然遭遇抓地力突变，直接撞上护墙，赛车碎片散落了大半个弯道，赛事方随即出示红旗，清理工作耗时超过半小时才完成。
维斯塔潘自行从撞毁的赛车里爬出来，按照赛事流程前往医疗中心接受检查，官方随后发布确认消息，他的身体没有出现任何损伤。
很多人把这次主场退赛当成一次孤立的意外，但往前回溯三天的练习赛记录，就能找到明确的伏笔。8月21日的自由练习赛阶段，维斯塔潘就已经受到流感困扰，身体状态明显不在最佳水平，当时他就曾在13号弯冲入砂石区，赛后公开向车队反馈，赛车车尾偏轻，高速弯的抓地力表现完全没有达到赛前预期。
8月22日的冲刺赛里，维斯塔潘只拿到第六名，仅收获3个积分，当时围场里多数评论都把这个结果归因为流感带来的状态影响，没有人预料到正赛会出现更严重的事故。红牛的储备车手劳森本站临时顶替受伤的哈贾尔出战，他在正赛里最终拿到第七名，为红牛贡献了全部6个正赛积分，也就是说红牛本站的9个积分里，只有3分来自维斯塔潘的冲刺赛收获，剩下的部分全部由替补车手拿到。
这个结果和夏休前红牛的状态形成了极其强烈的反差。夏休前的最后三站比赛，红牛连续在布达佩斯、斯帕、奥地利站拿到两位数的积分，车队整体表现平稳，围场当时普遍认为，红牛在完成维斯塔潘的长期续约后，已经锁定了未来五年的核心阵容，可以毫无顾虑地投入赛车升级，后续的主场赛事只会是车队巩固积分优势的舞台。
夏休结束后，红牛的赛车调校方向出现了明显调整，但从练习赛到正赛的全阶段表现来看，这次调整没有达到预期效果。红牛领队劳伦特·梅基斯在正赛后的发布会上公开承认，夏休之后红牛每一节练习赛的表现，都比布达佩斯、斯帕、奥地利站要更困难，车队的整体性能从夏休期结束后就出现了肉眼可见的下滑。
没有任何官方信息能够证明红牛内部存在领队下课的相关动议，所有关于“第二圈就下课”的说法，目前都没有可信来源支撑。
冲刺赛的结果其实已经提前露出了梅赛德斯和迈凯伦的强势状态。8月22日的冲刺赛里，拉塞尔从起步后就牢牢守住领先位置，全程没有给身后勒克莱尔留下任何超车机会，最终拿到冲刺赛冠军，勒克莱尔以1.3秒的差距拿到第二，诺里斯以5.1秒的差距排在第三，安东内利以5.5秒的差距位列第四，维斯塔潘落后头名10.5秒，只排在第六位。
这场冲刺赛的结果，已经能看出红牛的赛车速度，已经追不上梅赛德斯和迈凯伦的前排赛车。到了正赛重启之后，安东内利凭借起步的优势短暂超越诺里斯拿到领先位置，诺里斯在首轮进站换上硬胎之后，赛车速度明显提升，二停出站后，他凭借远更新鲜的轮胎完成了对安东内利的关键超车，最终守住领先冲线，拿到个人连续第二场正赛胜利。
诺里斯赛后接受采访时明确提到，他看到汉密尔顿在赛道上完成防守，立刻意识到这是自己的机会，他调整了刹车平衡的设置，全力投入刹车点的控制，正是这个关键操作帮他锁定了最终的胜利。
安东内利本站最终拿到正赛第二名，拉塞尔排在第三，梅赛德斯车队通过车队指令让拉塞尔为安东内利让车，两人合力为车队拿到了大量积分。但安东内利赛后的车载通讯被公开，他直接吐槽车队本站的策略选择太冒险，这也是他本赛季第一次公开对车队策略提出质疑。
目前官方已经确认，安东内利将在下一站蒙扎大奖赛更换引擎，按照赛事规则他会接受指定位次的罚退，这个变动会直接影响蒙扎站的发车格局。法拉利车队本站的表现也保持稳定，汉密尔顿拿到正赛第四，勒克莱尔排在第五，两人同样为车队拿到了足够的积分。
同一赛道的14号弯位置，本站还有另一位车手博托莱托也发生了360度打滑，但他没有撞上护墙，两人截然不同的结果，也侧面验证了干湿混合路面抓地力突变，是这次事故最核心的客观诱因。
赞德沃特赛道当前的合约周期里，这是最后一届荷兰大奖赛，维斯塔潘作为本土车手，在自己的主场告别战里首圈退赛，让这场赛事的戏剧性远超所有人的预期。目前维斯塔潘已经通过车队官方渠道发布消息，他确认自己的身体没有任何问题，已经把全部注意力转移到下一站蒙扎大奖赛的备战当中，红牛车队也已经启动赛车调校问题的全面排查。
当前车手积分榜上，安东内利仍然保持领跑位置，诺里斯凭借本站的胜利进一步缩小了积分差距，维斯塔潘的排名已经跌至第六位。车队积分榜上，迈凯伦和梅赛德斯位列前两位，红牛排在第三，积分差距已经被进一步拉开。
没有任何官方信息能够证明红牛内部存在重大人事变动，所有后续的车队调整，都要等蒙扎站的备战过程中才会逐步对外公开。
