1960年，丰田Land Cruiser车系从1955年推出的J20升级为J40，开启了长达41年的服役时间。因外表维持了经典ORV和“吉普车”的设计方案，加上皮实耐造、机械素质好的缘故，在全球范围内受到广泛追捧，在1965年全球产量超过5万台，成为美国最畅销的丰田汽车。1968年，全球销量更是突破了10万台。2001年停产至今少说也有24年之久，因为在全球范围内拥有较高保有量，以及以上提到的种种优点，FJ40如今依旧有不少忠实粉丝。
只不过，即便是丰田LC车系旗下的ORV拥有如此高机械素质和耐用性，也遭不住岁月的无情摧残。因此市场上逐渐有不少专门为老式ORV提供翻新、改装、升级业务的店铺，来自美国康涅狄格州格林威治的Legacy Overland便是其中之一，其提供完整的车辆翻新以及改装业务。本文要介绍的这台FJ40案例，车辆先是到店进行彻底清洗，并将车架（底盘）和车身分离和彻底拆空，并进行重新清洗和防锈处理，车身喷漆可根据原车漆面情况和车主需求进行重新定制喷漆。
动力部分，FJ40更换了一台来自美国GM（通用汽车）的3.55L排量小型V8发动机，升级Holly Sniper的电子燃油喷射系统，搭配更现代化的发动机ECU使用，提升工作效率和动力输出。搭配使用的有全铝合金加大水箱（替换原厂黄铜水箱）和不锈钢高性能排气系统。传动部分，升级了离合器和经过彻底翻新的分动箱。与行驶有关的部分，更换了丰田原厂的新前后驱动半轴，以及一套15英寸的住友钢制轮圈，升级了制动系统，包含制动总泵和真空助力器。
图：后排采用典型的运兵车形式。
车身部分，原车的B柱后的硬顶被更换为可拆卸软顶，让车内乘员可以在越野或日常行驶巡航时打开后顶棚，更好地欣赏沿途的风景。同时车门、门把手以及车身密封胶条全部换新。内饰部分，这台FJ40车主并没有为进行“旧改新”，加入一堆现代化影音娱乐设备，破坏了原车那简单、实用的内饰氛围，因此可以将该车看作是一台动力更强劲、外观相对更现代化、内饰不失原车风格的改装FJ40，一切依旧以简单、实用、耐用性为主。
图：简陋的仪表台，一切都以实用为主。
除了FJ40之外，Legacy Overland还有如1990年Mercedes-Benz G-Wagon、1977年Ford Bronco Coyote 5.0、1988年Land Rover Defender 90、1973年爱快罗密欧GTV 2000等经典车型的翻新案例，足以证明该旧车翻新改装商的实力。
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